设计与建造
Salona Yachts 采用真空灌注船体并粘合不锈钢内部骨架的方式建造了这艘 40 帆，测试者认为这种组合在保持轻量的同时提供了坚固的平台。实心玻璃钢船体和甲板通过该脊柱来承载载荷，而不是仅依靠表皮。这是一艘建造逻辑服务于航行任务的帆船：低质量和结构刚性的结合产生了一艘让测试者感到对远洋航行充满信心的船只。向后延伸的型宽和在操纵时保持畅通的宽阔侧甲板，都是出于同样性能导向的布局思路。 (1)
帆装与操控
在水面上，Salona 40 加速迅速，即使在轻风中也能保持接近真风速的速度，在其他巡航船变得迟钝的迎风航段依然保持活跃。试航水手发现，它在舵感上很沉稳，操舵响应灵敏，且在受力时平衡性可预测，这种操控特性使其成为一艘真正适合航海的船，而不仅仅是一个被动的漂浮物。与类似的 40 英尺性能巡航帆船相比，其分数单桅帆装拥有 874 平方英尺的帆面积，并提供了充足的帆装刚度，以便在缩帆前保持船帆形态。标准的硬件配置，如六个绞盘、全宽滑轨和德国制造的主帆缭绳，让船员能够利用这种刚度进行航行，而无需频繁地调整索具。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，巡航内装采用扎实的工艺，实用而非炫耀，厨房和主舱为长途航行提供了良好的人体工程学设计。艏舱和艉舱对巡航船员来说非常舒适，而艉部空间则得益于向后延伸的船宽。该船在三个船舱和两个卫生间中可提供八个床位，虽然储物空间被认为足够，但不如注重容积的量产巡航帆船那么宽敞，且内部空间和收纳比偏向租赁的船只更为紧凑。封闭船尾的宽阔游泳平台非常适合登船，尽管一些水手认为较小的平台会更贴合线条；不过那个大平台加上性能索具可能会限制驾驶舱遮阳棚的空间。
船主须知
有船主曾对 Salona 40 刚推出时曾出现的交付延迟提出过警告，但这属于历史遗留问题，而非船只本身的缺陷。上述所描述的结构和索具才是长期船主日常生活的实际体验，而务实、低调的内装表明这艘船的配置是为了实用而非展示。
总结
Salona 40 是一款真正偏向性能的巡航帆船，能给积极操舵的舵手带来回报。其采用真空灌注工艺的不锈钢骨架船体提供了刚性而没有增加重量，且帆装能保持形状，使其在风力减弱时依然保持快速和活泼。她不是一艘空间巨大的船：储物空间虽然实用，但与租赁级别的竞争对手相比较为紧凑，而大型艉板平台牺牲了一些遮阳和视觉上的克制，换取了便捷的登船体验。对于追求航行而非漂浮的船员来说，她是 J&J/Salona 设计理念下令人向往的 40 英尺代表作。
优点
- 采用不锈钢骨架建造的坚固、轻量化的真空灌注船体，令人在离岸航行中倍感信心
- 在轻风中加速迅速，迎风性能活跃
- 舵感灵敏且可预测，在缩帆前具有极强的帆装刚度
- 实用、工艺扎实的过境内装，厨房与主舱的人体工程学设计良好
缺点
- 存储空间和内部容积比偏向租赁的量产巡航帆船更紧凑
- 宽大的艉板平台可能会限制驾驶舱的遮阳效果，并在美观上存在争议
- 船主反馈曾出现过新车交付延迟的历史记录
