Diseño y construcción
Salona Yachts construyó el 40 con un casco infundido al vacío unido a un marco interior de acero inoxidable, y los probadores atribuyen esa combinación a mantener el peso bajo mientras ofrecen una plataforma rígida. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza transmiten las cargas a través de esa columna vertebral en lugar de depender únicamente de la piel del casco. Este es un velero cuya lógica de construcción sirve al programa de navegación: una masa baja y una rigidez estructural combinadas producen un barco que los probadores consideraron que inspira confianza para travesías de altura. La manga llevada a popa y las amplias cubiertas laterales que se mantienen despejadas para las maniobras son productos de la misma filosofía de distribución orientada al rendimiento. (1)
Aparejo y maniobra
En el agua, el Salona 40 acelera rápidamente y mantiene la velocidad cerca del viento real incluso con poco viento, manteniéndose vivo de ceñida donde otros cruceros más pesados se vuelven perezosos. Los navegantes que lo probaron encontraron que estaba muy asentado al timón, con un gobierno sensible y un equilibrio predecible cuando se le exige rendimiento, una firma de maniobra que lo define como un barco para navegantes en lugar de un flotador pasivo. El aparejo de sloop fraccionado porta 874 pies cuadrados de vela y ofrece mucha rigidez para aguantar el trapo antes de tomar rizos en comparación con cruceros de rendimiento similares de 40 pies. El acastillaje estándar, como los seis winches, un carro de escota mayor de manga completa y una escota mayor alemana, proporciona a la tripulación el brazo de palanca necesario para aprovechar esa rigidez sin tener que trimar constantemente. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el interior de crucero tiene un acabado sólido y práctico en lugar de ostentoso, con una cocina y un salón que proporcionan una buena ergonomía para las travesías. Los camarotes de proa y popa son cómodos para las tripulaciones de crucero, y el espacio de popa se beneficia de la manga llevada hacia popa. El barco ofrece ocho plazas para dormir distribuidas en tres camarotes con dos aseos, aunque el espacio de estiba se considera adecuado pero no tan generoso como en los cruceros de producción enfocados al volumen; el volumen interior y la capacidad de estiba son más ajustados que en los barcos orientados al chárter. La amplia plataforma de baño que cierra el espejo de popa es muy apreciada para subir a bordo, aunque algunos navegantes consideran que una plataforma más pequeña quedaría mejor con las líneas del casco; esa gran plataforma, sumada al aparejo de rendimiento, puede limitar el espacio para la sombra en la bañera.
Notas sobre la propiedad
Los propietarios han advertido sobre retrasos en las entregas en el pasado cuando el Salona 40 era nuevo, un dato histórico más que un defecto de los barcos en sí. La estructura y la jarcia descritas anteriormente son lo con lo que se encuentra un propietario a largo plazo, y el interior práctico y sin ostentación sugiere un barco equipado para el uso más que para la exhibición.
El veredicto
El Salona 40 es un crucero genuinamente orientado al rendimiento que recompensa una caña activa. Su casco infundido al vacío sobre una estructura de acero inoxidable ofrece rigidez sin penalización de peso, y el aparejo mantiene la forma de manera que permite mantenerse rápido y vivo cuando el viento cae. No es un barco de gran volumen: la estiba es honesta pero ajustada en comparación con rivales de clase chárter, y la gran plataforma del espejo de popa sacrifica algo de sombra y contención visual a cambio de facilitar la subida a bordo. Para una tripulación que navega más que flota, es una expresión de 40 pies muy atractiva del pliego de condiciones de J&J/Salona.
Pros
- Casco rígido e infundido al vacío de bajo peso sobre una estructura de acero inoxidable que genera confianza en alta mar.
- Aceleración rápida y un rendimiento vivo de ceñida con vientos suaves.
- Timón sensible y predecible con gran rigidez del aparejo antes de tomar rizos.
- Interior práctico para travesías con acabados sólidos y buena ergonomía en la cocina y el salón.
Cons
- El volumen de estiba y el espacio interior son más reducidos que en los cruceros de producción orientados al chárter
- La amplia plataforma del espejo de popa puede limitar la sombra en la bañera y divide opiniones sobre su aspecto
- Se han reportado retrasos históricos en las entregas de barcos nuevos por parte de los propietarios
