Design e Construção
O Swiftsure 33 apresenta um comprimento total (LOA) de 10,08 metros e uma linha de água de 6,99 metros, com uma boca de 3,05 metros e um deslocamento de 5.216 kg. O seu casco de quilha com bolina oferece um calado máximo de 2,01 metros e um mínimo de 1,07 metros com a bolina recolhida, uma gama que lhe permite alcançar recortes costeiros estreitos e, ao mesmo tempo, manter-se firme à vela com o vento forte. O lastro situa-se nos 1.542 kg, resultando numa relação lastro-deslocamento de 29,56 % que, juntamente com uma relação deslocamento-comprimento de 425,63, coloca-o entre os cruzeiros moderadamente carregados e não entre os velejadores de regata mais leves. O casco em fibra de vidro e a construção sólida são combinados com acabamentos em madeira; os barcos originais ostentam ferragens de convés em bronze e mogno, enquanto a versão posterior COMMODORE SWIFTSURE passou para ferragens em aço inoxidável e alumínio com teca. Tanto o original como o Commodore partilham a mesma forma de casco, disposição do convés exterior e plano de velas, apresentando apenas pequenas diferenças no deslocamento e no lastro. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro, com uma área vélica total de cerca de 46,5 metros quadrados, dividida entre um triângulo de proa de 23,13 metros quadrados e uma vela grande de 23,34 metros quadrados. A relação área vélica-deslocamento de 15,82 e um S# de 0,95 caracterizam-na como um cruzeiro estável com pano suficiente para se mover com brisa sem ser facilmente sobrecarregado. A sua velocidade máxima de casco é de 6,42 nós, e apresenta uma resistência ao adornamento de 819,96 libras por polegada de imersão, um valor que indica quão relutantemente o barco se apoia na vaga quando carregado. O coeficiente de capotagem de 1,78 e um coeficiente de conforto de 31,83 posicionam-no como um casco costeiro e de alto-mar estável e confortável, em vez de um tipo de planeio nervoso. (1)
Acomodações
Os primeiros barcos Swiftsure 33 têm uma mesa de cabine fixa permanentemente com duas folhas que se dobram quando não estão em uso e, na extremidade de popa dessa mesa, um poste oco de aço inoxidável sobe do soalho da cabine até ao teto, abrigando a caixa para a âncora do cabo de controlo da bolina. O modelo posterior, construído maioritariamente pela Royal Netherlands Aircraft, dispensa a mesa fixa em favor de uma que se dobra completamente, ganhando um novo mecanismo de bolina cujo cabo de controlo é conduzido dentro do armário do camarote de bombordo. Estas duas disposições interiores são a distinção mais clara entre as primeiras e as construções posteriores, para além das alterações no equipamento exterior. (1)
Problemas Conhecidos
A única área que um perito deve compreender é o percurso de controlo da bolina: os primeiros barcos fazem passar o tubo do cabo por uma coluna na extremidade de popa da mesa, enquanto os barcos mais recentes escondem o cabo dentro dos armários do camarote de bombordo.
O Veredicto
O Swiftsure 33 é um veleiro de cruzeiro Rhodes fiel à sua época, cujo plano de bolina lhe confere uma amplitude de calado útil, e cujas duas gerações de construção se distinguem facilmente pelo estilo da mesa do salão e pelo equipamento de convés. Não é um veleiro de regata moderno de deslocamento leve, mas os seus números e acessórios adequam-se a um comprador que procura um sloop tradicional de 33 pés com uma linhagem reconhecível.
Prós
- Casco com bolina com calado de 1,07 m com a bolina recolhida para acesso a zonas pouco profundas e 2,01 m com a bolina descida para melhor aderência à bolina
- Aparelho tradicional sloop à testa do mastro com áreas vélicas de proa e de vela grande equilibradas
- Duas épocas distintas de construção com configurações de acabamentos e mesas identificáveis
- Números estáveis de cruzeiro: coeficiente de capotagem de 1,78, coeficiente de conforto de 31,83
Contras
- Motor a gasolina Universal Atomic 4, típico da época mas menos favorecido hoje em dia
- A versão Commodore mais recente difere no lastro e deslocamento, complicando a comparação "como com como"
- A mesa fixa na cabine nos primeiros barcos consome espaço no salão quando utilizada
