Projekt i konstrukcja
Swiftsure 33 ma długość całkowitą (LOA) wynoszącą 10,08 metra oraz długość w linii wodnej (LWL) równą 6,99 metrów, przy szerokości 3,05 metra i wyporności 5216 kg. Kadłub z kilem i mieczem zapewnia maksymalne zanurzenie wynoszące 2,01 metra i minimalne po podniesieniu miecza – 1,07 metra, co pozwala na żeglugę po płytkich wodach przybrzeżnych, a także stabilność pod wiatr z opuszczonym mieczem. Balast wynosi 1542 kg, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 29,56%. Wraz ze stosunkiem wyporności do długości (D/L) wynoszącym 425,63, jacht plasuje się w kategorii umiarkowanie obciążonych jachtów turystycznych, a nie lekkich jednostek regatowych. Kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego i solidna konstrukcja połączone są z drewnianymi elementami wykończenia; oryginalne jachty posiadają brązowe okucia pokładowe i mahoniowy pokład, podczas gdy w późniejszej wersji COMMODORE SWIFTSURE zastosowano stal nierdzewną i aluminiowe okucia w połączeniu z tekiem. Zarówno wersja oryginalna, jak i Commodore dzielą ten sam kształt kadłuba, układ pokładu i ożaglowanie, różniąc się jedynie nieznacznie wypornością i masą balastu. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht jest ożaglowany jako slup topowy z łączną powierzchnią żagli wynoszącą około 46,5 metra kwadratowego, podzieloną między przedni trójkąt o powierzchni 23,13 m² oraz grot o powierzchni 23,34 m². Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 15,82 oraz wskaźnik S# wynoszący 0,95 klasyfikują go jako stabilny jacht turystyczny z wystarczającą ilością płótna, by sprawnie żeglować przy silniejszym wietrze bez łatwego przeciążania się. Maksymalna prędkość kadłubowa wynosi 6,42 węzła, a na każdy cal zanurzenia przypada 819,96 funta ciężaru, co pokazuje, jak niechętnie jacht schodzi w krótką, stromą falę pod obciążeniem. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,78 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 31,83 definiują go jako stabilny, wygodny kadłub do żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej, a nie jako nerwową jednostkę ślizgową. (1)
Wnętrze i kabiny
Wczesne egzemplarze Swiftsure 33 mają stały, zamontowany na stałe stół w kabinie z dwiema składanymi częściami, które opuszczane są poza użytkowaniem. Na tylnej części tego stołu z podłogi kabiny do sufitu wznosi się pusta stalowa rura, w której umieszczony jest anker liny sterującej mieczem. Późniejszy model, budowany głównie przez Royal Netherlands Aircraft, rezygnuje ze stałego stołu na rzecz takiego, który można całkowicie złożyć, oraz wprowadza nowy mechanizm miecza, którego lina sterująca jest poprowadzona wewnątrz lewej zabudowy wnętrza. Te dwa rozwiązania wnętrza stanowią najbardziej wyraźną różnicę między pierwszymi a późniejszymi egzemplarzami, oprócz zmian w osprzęcie zewnętrznym. (1)
Znane problemy
Jedynym obszarem, który inspektor powinien znać, jest przebieg sterowania mieczem: we wczesnych egzemplarzach rura kabla miecza przechodzi przez drążek na rufowej części stołu, podczas gdy w późniejszych latach kablu ukryto w meblach w kabinie dziobowej.
Werdykt
Swiftsure 33 to zgodny z epoką jacht turystyczny stoczni Rhodes, którego układ z mieczem zapewnia przydatny zakres zanurzenia, a dwie generacje budowy można łatwo odróżnić po stylu stołu w kabinie i osprzęcie pokładowym. Nie jest to nowoczesny, lekki jacht regatowy, ale jego parametry i wyposażenie idealnie pasują do nabywcy, który szuka tradycyjnego 33-stopowego slupa o dobrze znanej historii.
Zalety
- Kadłub z mieczem o zanurzeniu 1,07 m przy podniesionym mieczu (dostęp do płytkich wód) i 2,01 m przy opuszczonym mieczu (dobry trzymanie kursu pod wiatr)
- Tradycyjny takielunek slupa topowego z zrównoważoną powierzchnią przedniego i głównego żagla
- Dwie różne ery budowy z łatwymi do rozpoznania wykończeniami i konfiguracjami stołu
- Stabilne parametry turystyczne: wskaźnik wywrotności 1,78, wskaźnik komfortu 31,83
Wady
- Napęd benzynowy Universal Atomic 4, typowy dla tamtej epoki, ale dziś mniej popularny
- Późniejsza wersja Commodore różni się balastem i wypornością, co utrudnia bezpośrednie porównanie
- Stały stół w kabinie na wczesnych jachtach zajmuje przestrzeń w salonie po rozłożeniu
