Design e Construção
A Contest Yachts construiu o 33 como uma estrutura sólida de casco e convés em fibra de vidro, e o modelo tem a reputação de uma construção robusta que se alinha com o seu deslocamento de 11 574 libras e o lastro de ferro de 4740 libras. Esses números colocam a relação lastro-deslocamento perto dos 41 por cento, dando ao veleiro um comportamento estável e reconfortante à bolina. Com uma linha de água de 25,92 pés e uma boca de 10,33 pés, o casco é proporcional para volume e estabilidade em detrimento da velocidade pura; a velocidade de casco de 6,82 nós e uma relação deslocamento-comprimento acima de 290 confirmam um cruzeiro de desempenho moderado, construído para o conforto nas travessias, não para o espaço de flutuação. A quilha de aleta de 5,25 pés e o leme sobre skeg completam um perfil subaquático conservador mas eficaz para a época, construído pela Contest Yachts (Conyplex) em Medemblik, Países Baixos. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Como um sloop com aparelho à testa do mastro, o Contest 33 ostenta um aparelho padrão com uma dimensão I de 39,04 pés e um J de 12,46 pés a proa do mastro, enquanto a altura da vela grande mede 33,63 pés no ponto de proa (P) e 10,50 pés na esteira (E). A área vélica resultante de 420 pés quadrados, em relação ao deslocamento, produz uma relação área vélica-deslocamento de cerca de 13 — suficientemente leve para se mover com brisa, mas modesto para os padrões modernos. O mastro de 44 pés de altura a partir da linha de água mantém o centro de esforço controlado, e o comportamento moderado adequa-se a um barco com este lastro e boca: previsível, tolerante e sem grandes emoções.
Acomodações
A boca de 10,33 pés e o comprimento total de 32 pés e 9 polegadas do 33 traduzem-se num plano de cabine típico de um pequeno cruzeiro holandês do início dos anos 1970 — com espaço suficiente para um casal viver a bordo e receber convidados, sem a extensão dos designs posteriores com poço à popa. A capacidade de água de 44 galões e o depósito de diesel de 22 galões indicam um barco dimensionado para fins de semana e passagens costeiras, em vez de autossuficiência a longo prazo. Um único motor diesel Volvo Penta de 25 cavalos com transmissão por veio fornece propulsão auxiliar, adequada ao deslocamento e à velocidade de casco.
Remodelações e Propriedade
Com a produção concentrada no início dos anos 1970 e 188 barcos em navegação, é fácil encontrar peças sobressalentes, conhecimento e outros proprietários para este modelo. Os sistemas simples — fibra de vidro maciça, transmissão por veio, um único motor interior a diesel modesto — mantêm os custos de propriedade acessíveis. A construção robusta reduz a ansiedade das vistorias relacionadas com a idade em comparação com contemporâneos mais leves.
O Veredicto
O Contest 33 é um pequeno cruzeiro discretamente competente da primeira década da Contest sob a liderança de design de Dick Zaal. Exige pouco ao seu proprietário para além da manutenção normal de um barco de fibra de vidro, recompensando-o com um casco estável e bem construído e um aparelho despretensioso. Para um velejador que procura um cruzeiro holandês do início dos anos 70 com substância estrutural, é um barco fácil de confiar.
Prós
- Construção robusta em fibra de vidro maciça com uma relação lastro-deslocamento de 41 %
- Um dos primeiros modelos Contest mais comuns, facilitando o acesso a peças e à comunidade
- Desempenho moderado e tolerante, adequado para cruzeiro costeiro
Contras
- Plano vélico modesto e velocidade de casco de 6,8 nós limitam o ritmo puro
- Sistemas e capacidade dos depósitos do início dos anos 70 adequam-se mais aos fins de semana do que a cruzeiros prolongados
