设计与建造
Swiftsure 33 的船体总长 (LOA) 为 10.08 米，水线长 (LWL) 为 6.99 米，型宽为 3.05 米，排水量为 5,216 公斤。其龙骨加稳向板（Kiel/Centerboard）船体最大吃水为 2.01 米，稳向板收起时最小吃水为 1.07 米，这一范围使其既能进入狭窄的沿海角落，又能通过放下稳向板来顶风航行。压舱重量为 1,542 公斤，压舱-排水量比 (B/D) 为 29.56%，结合排水量-长度比 (D/L) 为 425.63，这使其属于中等载重的巡航帆船，而非轻量级竞赛帆船。玻璃钢船体和坚固的建造工艺搭配了木质饰条；原版船只采用青铜甲板五金件和桃花心木，而后期的 COMMODORE SWIFTSURE 版本则改用不锈钢、铝合金五金件配柚木。原版和 Commodore 版本共享相同的船体形状、外部甲板布局和帆装配置，仅在排水量和压舱方面有细微差别。 (1)
帆装与操控
该船采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，总帆面积约为 46.5 平方米，分布在 23.13 平方米的前三帆区（foretriangle）和 23.34 平方米的主帆上。15.82 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和 0.95 的 S# 将其定位为一艘稳性好的巡航帆船，拥有足够的帆面积在微风中移动，而不会轻易被强风压倒。其最大船体速度为 6.42 节，吃水线以上排水量为 819.96 磅/英寸，这一数据表明在满载时，它在短陡浪中航行时会有些许迟滞感。1.78 的翻覆筛查比和 31.83 的舒适度比，将其定位为一个稳定、舒适的沿海和离岸船体，而不是那种容易失控的滑航型船只。 (1)
舱内住宿
早期的 Swiftsure 33 配备了永久固定的舱内桌，该桌子有两个折叠叶，在不使用时可以向下折叠；在该桌子的后端，一根中空的不锈钢杆从舱底板一直延伸到天花板，包裹着稳向板控制钢缆锚的护套。后期型号（主要由 Royal Netherlands Aircraft 建造）取消了固定桌，改用完全可折叠的桌子，并增加了一种新的稳向板机构，其控制钢缆在左舷橱柜内部铺设。除了外观五金件的变化外，这两种内部布局是早期与后期建造版本之间最明显的区别。 (1)
常见问题
验船师需要了解的一个方面是稳向板控制路径：早期船只将钢缆导管穿过桌尾的立柱，而后期船只则将钢缆隐藏在左舷舱柜内部。
总结
Swiftsure 33 是一款符合时代背景的 Rhodes 巡航帆船，其稳向板设计赋予了它实用的吃水范围，而且通过舱内桌风格和甲板五金件可以很容易地区分其两个建造世代。她不是一艘现代轻排水量赛船，但她的参数和配件非常适合那些想要一艘具有明确传承背景的传统 33 英尺单桅纵帆船的买家。
优点
- 稳向板船体，收起稳向板时吃水 1.07 米，便于进入浅滩；放下稳向板时吃水 2.01 米，利于迎风抓水
- 传统桅顶索具单桅纵帆装，前后主帆面积平衡
- 两个不同的建造时期，具有可辨识的饰条和桌椅配置
- 稳定的巡航数据：翻覆筛查比 1.78，舒适度比 31.83
缺点
- 汽油 Universal Atomic 4 动力，虽是那个时代的典型配置，但如今已不那么受欢迎
- 后期的 Commodore 版本在压舱和排水量上有所不同，使得同型号对比变得复杂
- 早期船只上的固定船舱桌展开时会占用主舱空间
