Design e Construção
O casco e o convés são construídos em sanduíche de PRFV com núcleo de espuma de PVC, fabricados através do processo de infusão a vácuo, com resina de viniléster no lado exterior. A Privilège Marine constrói todas as peças de PRFV dos seus catamarãs desta forma, um método que substituiu a laminação manual mais antiga nas gerações Série e Signature. Os patilhões da quilha estão firmemente laminados aos cascos e reforçados com uma estrutura de aço integrada, permitindo que a embarcação seja facilmente apoiada sobre os seus apêndices quando fundeia em seco — uma vantagem prática para períodos de estadia no estaleiro e trabalhos na obra viva. Note-se que o 580 Signature dispensa a suite principal central com rostrum que os Privilèges anteriores apresentavam, trocando esse pod de proa característico por um poço de proa diretamente ligado ao salão. Os materiais utilizados foram selecionados para combinar durabilidade com uma elegância refinada e contemporânea, e a categoria de design CE A confirma a sua classificação para navegação em alto-mar. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Uma retranca baixa permite ao 580 manter um plano vélico potente sem comprometer a manobrabilidade ou a segurança de ancoragem, e o barco ostenta um aparelho sloop fracionado com um mastro com cerca de 90 pés acima da linha de água e mais de 2290 pés quadrados de área vélica. Os testadores descrevem um conceito de aparelho variável e, durante um teste de mar publicado com ventos fracos de ENE de 8–12 nós e mar ligeiro, o catamarã foi navegado num rumo de largo com uma vela grande de cabeça quadrada e uma genoa sobreposta. Todas as adriças e escotas são levadas de volta à posição de governo elevada na lateral, sem excepção, e os dois grandes molinetes são de funcionamento elétrico de série desde o estaleiro. O governo é hidráulico, o que é comum em catamarãs deste tamanho, mas os testadores salientam que o sistema oferece quase nenhum toque ao timoneiro, que apenas pode governar para manter o rumo — uma característica que transfere a dependência para pistas visuais ou piloto automático, em vez de feedback tátil. O posto de governo situa-se entre o poço e o flybridge, oferecendo tanto visibilidade como proteção. (2)
Acomodações
No interior, o Signature 580 define-se pela continuidade e abertura, com uma ligação direta entre os espaços interiores e exteriores que melhora a fluidez da vida a bordo quando fundeado. Os volumes estão cuidadosamente equilibrados para oferecer tanto espaços partilhados como privacidade, e a luz natural molda a atmosfera em todo o barco. O poço de proa, acessível a partir do salão, proporciona um espaço adicional, íntimo e protegido para relaxar, enquanto o flybridge superior acrescenta espaço e conforto. A Privilège oferece duas disposições básicas: três ou quatro camarotes duplos extremamente espaçosos, cada um com a sua própria casa de banho. Na versão de três camarotes, a cozinha situa-se à parte e integrada no casco de estibordo, ligada a um camarote de tripulação com beliches Pullman e uma casa de banho privativa; a versão de quatro camarotes aloja a cozinha no salão, como é habitual. O estaleiro não oferece versões de cinco ou seis camarotes, distinguindo o 580 dos rivais de produção em grande escala. A circulação a bordo é fluida e intuitiva, e os testadores elogiam a excelente qualidade de construção, os acabamentos em madeira imaculados e a elevada qualidade dos componentes embutidos, juntamente com salões e camarotes invulgarmente silenciosos, mesmo com vento forte e velocidade elevada. (2)
Remodelações e Propriedade
Foram encomendadas sete unidades mesmo antes de o primeiro anúncio de teste ser publicado, e o barco foi construído pela Privilège Marine como uma visão contemporânea da vela de luxo. O 580 está equipado com dois motores Yanmar de 80 cv cada e transporta 264 galões (cerca de 1.000 litros) de combustível e água, respetivamente, suportando cruzeiros prolongados. A sua forma de casco de deslocamento pesado e a construção por infusão a vácuo são adequadas para uma utilização prolongada a bordo, e a capacidade de ficar em seco simplifica a manutenção anual.
O Veredicto
O Privilège Signature 580 é um catamarã pensado para o proprietário, com uma engenharia cuidada que rompe com a tradição de proa de leque da marca sem sacrificar a solidez estrutural. As suas acomodações abertas e cheias de luz, bem como a navegação silenciosa, são ideais para cruzeiros sérios, enquanto a estrutura de quilha seca e os sistemas acessíveis facilitam a gestão do barco.
Prós
- Casco e convés em sanduíche de PRFV infundido a vácuo com exterior em viniléster e patilhões de quilha reforçados a aço integrados que permitem estar em seco
- Poço de proa diretamente ligado ao salão, além de um flybridge para um espaço de vida aberto e protegido
- Plano vélico potente com retranca baixa, com todos os cabos levados ao posto de governo e molinetes elétricos de série
- Excelente ajuste e acabamento interior com camarotes invulgarmente silenciosos em navegação rápida
- Categoria CE A, motores duplos Yanmar de 80 cv e disposições de armador equilibradas de três ou quatro camarotes
Contras
- O governo hidráulico quase não proporciona sensibilidade tátil ao leme
- Ausência de uma suite do armador com salão central e ausência de configurações de charter com cinco ou seis camarotes para compradores que pretendam essas disposições
