Design e costruzione
Lo scafo e la coperta sono realizzati in sandwich di vetroresina con anima in schiuma PVC, costruiti tramite infusione sottovuoto con resina vinilestere sul lato esterno. Privilège Marine costruisce tutte le parti in vetroresina dei suoi catamarani in questo modo, un metodo che ha sostituito la vecchia laminazione manuale nelle generazioni Série e Signature. I piedistalli di chiglia sono saldamente laminati agli scafi e rinforzati da una struttura portante integrata in acciaio, consentendo all'imbarcazione di appoggiarsi facilmente sulle appendici quando è all'ormeggio in secco — un vantaggio pratico per i periodi di cantiere e per i lavori alla carena. In particolare, il 580 Signature si libera della suite armatoriale centrale con rostrum tipica dei Privilèges precedenti, sostituendo quel pod di prua caratteristico con un pozzetto di prua direttamente collegato al salone. I materiali utilizzati sono selezionati per unire durata ed eleganza contemporanea e rifinita, e la categoria di progettazione CE A ne conferma la certificazione d'altura. (1)
Armo e Manovra
Un boma basso consente al 580 di mantenere un piano velico potente senza compromettere la manovrabilità o la sicurezza in ancoraggio; la barca è armata a sloop frazionato con un albero alto circa 90 piedi sul galleggiamento e una superficie velica di oltre 2.290 piedi quadrati. I tester descrivono un concetto di armo variabile; durante una prova in mare pubblicata con venti leggeri da ENE di 8–12 nodi e mare formato, il catamarano è stato condotto alle andature portanti con una randa square-top e un genoa sovrapposto. Tutte le drizze e le scotte sono rinviate alla postazione di timoneria rialzata sul lato senza eccezioni, e i due grandi winch sono gestiti elettricamente di serie dal cantiere. Il sistema di governo è idraulico, cosa comune per catamarani di queste dimensioni, ma i tester segnalano che il sistema offre quasi nessuna sensibilità al timoniere, che può solo regolare il timone per mantenere la rotta — una caratteristica che sposta l'attenzione sugli indicatori visivi o sull'autopilota piuttosto che sul feedback tattile. La colonnina del timone si trova tra il pozzetto e il flybridge, offrendo sia visibilità che protezione. (2)
Accommodations
All'interno, il Signature 580 si distingue per continuità e apertura, con un collegamento diretto tra gli spazi interni ed esterni che migliora la vita a bordo quando si è all'ancora. I volumi sono attentamente bilanciati per offrire sia spazi condivisi sia privacy, e la luce naturale definisce l'atmosfera in tutta la barca. Il pozzetto di prua, accessibile dal salone, offre uno spazio aggiuntivo, intimo e protetto dove rilassarsi, mentre il flybridge superiore aggiunge ulteriore spazio e comfort. Privilège offre due layout base: tre o quattro cabine doppie estremamente spaziose, ciascuna con bagno privato. Con la disposizione a tre cabine, lo spazio cucina è separato e integrato nello scafo di dritta, collegato a una cabina equipaggio con cuccette pullman e bagno privato; la versione a quattro cabine colloca la cucina nel salone come di consueto. Il cantiere non offre versioni a cinque o sei cabine, distinguendo il 580 dai concorrenti di grande serie. La circolazione a bordo è fluida e intuitiva, e i tester lodano l'eccellente qualità delle finiture, la falegnameria immacolata e l'elevata qualità dei componenti integrati, insieme a saloni e cabine insolitamente silenziosi anche con vento forte e alta velocità. (2)
Refit e proprietà
Sette unità erano state ordinate ancora prima che venisse pubblicato il primo test, e la barca è stata costruita da Privilège Marine come una visione contemporanea della vela di lusso. Il 580 è equipaggiato con due motori Yanmar da 80 hp ciascuno e trasporta rispettivamente 1.000 litri (264 galloni) di carburante e acqua, supportando crociere prolungate. La forma dello scafo a dislocamento pesante e la costruzione in infusione sottovuoto sono adatte a un uso prolungato a bordo, e la capacità di rimanere in posizione verticale a secco semplifica la manutenzione annuale.
Il verdetto
Il Privilège Signature 580 è un catamarano progettato con cura per gli armatori che rompe con la tradizione di scafi con prua a slancio del marchio senza sacrificare la solidità strutturale. I suoi interni aperti e luminosi e la navigazione silenziosa sono ideali per la crociera a lungo raggio, mentre la chiglia che consente di stare in piedi all'asciutto e i sistemi accessibili facilitano la gestione della barca.
Vantaggi
- Scafo e coperta in sandwich di vetroresina infusi sottovuoto con esterno in vinilestere e stub di chiglia rinforzati in acciaio integrati che consentono di stare in piedi all'asciutto
- Pozzetto di prua collegato direttamente alla dinette più flybridge per uno spazio abitativo aperto e protetto
- Piano velico potente con boma basso, con tutte le manovre rinviate al timone e winch elettrici di serie
- Eccezionale finitura interna con cabine insolitamente silenziose in velocità
- Categoria CE A, motori gemelli Yanmar da 80 hp e layout armatoriali bilanciati a tre o quattro cabine
Svantaggi
- Il timone idraulico non offre quasi nessun feedback tattile alla ruota o al timone
- Nessuna suite armatoriale con salone centrale e nessuna configurazione charter a cinque o sei cabine per gli acquirenti che desiderano questi layout
