Design und Konstruktion
Rumpf und Deck sind als GFK-Sandwichbau mit einem PVC-Schaumkern im Vakuuminfusionsverfahren gefertigt, wobei die Außenseite mit Vinylesterharz beschichtet ist. Privilège Marine baut alle GFK-Bauteile seiner Katamarane auf diese Weise – ein Verfahren, das die ältere Handlaminierung über die Generationen Série und Signature hinweg ersetzt hat. Die Kielstummel sind fest mit den Rümpfen laminiert und durch einen integrierten Stahlrahmen verstärkt, sodass das Boot bei trockenem Anker leicht auf seinen Anhängen abgestellt werden kann – ein praktischer Vorteil für Werftperioden und Arbeiten am Unterwasserschiff. Bemerkenswert ist, dass sich die 580 Signature von der zentralen Eignersuite im Bug („rostrum“) löst, die frühere Privilèges trugen, und diesen charakteristischen vorderen Pod gegen eine vordere Plicht austauscht, die direkt mit dem Salon verbunden ist. Die Materialien wurden sorgfältig ausgewählt, um Langlebigkeit mit einer edlen, zeitgenössischen Eleganz zu verbinden, und die CE-Kategorie A bestätigt die Hochsee-Zertifizierung. (1)
Rigg und Handhabung
Ein tiefer Baum ermöglicht es der 580, ein kraftvolles Segelplan zu beibehalten, ohne Abstriche bei der Handhabung oder der Sicherheit im Ankertau zu machen. Das Boot ist als 7/8-Slup getakelt, mit einem Mast, der etwa 90 Fuß über der Wasserlinie steht, und einer Segelfläche von über 2.290 Quadratfuß. Tester beschreiben ein variables Rigg-Konzept. Bei einer veröffentlichten Probefahrt bei leichtem Wind aus NEE mit 8–12 Knoten und einer leichten Welle wurde der Katamaran mit einem Square-Top-Großsegel und einer überlappenden Genua etwas abgefälscht gesegelt. Alle Fallen und Schoten sind ohne Ausnahme zur erhöhten Steuerposition an der Seite geführt, und die beiden großen Winschen sind ab Werftstandard elektrisch betrieben. Die Steuerung ist hydraulisch – was bei Katamaranen dieser Größe üblich ist –, aber Tester weisen darauf hin, dass das System dem Rudergänger kaum Feedback bietet; er kann nur steuern, um Kurs zu halten. Dies verlagert die Orientierung auf visuelle Hilfsmittel oder den Autopiloten statt auf taktile Rückmeldung. Der Steuerstand befindet sich zwischen der Plicht und der Flybridge und bietet sowohl Sicht als auch Schutz. (2)
Unterbringung
Im Inneren zeichnet sich die Signature 580 durch Kontinuität und Offenheit aus. Die direkte Verbindung zwischen Innen- und Außenbereich verbessert den Lebensraum vor Anker erheblich. Die Volumina sind sorgfältig ausbalanciert, um sowohl gemeinsame Räume als auch Privatsphäre zu bieten, und das natürliche Licht prägt die Atmosphäre im gesamten Boot. Die vordere Plicht, die vom Salon aus zugänglich ist, bietet einen zusätzlichen, intimen und geschützten Raum zum Entspannen, während die Flybridge darüber zusätzlichen Platz und Komfort bietet. Privilège bietet zwei grundlegende Layouts: drei oder vier extrem geräumige Doppelkabinen, jeweils mit eigener Nasszelle. Bei der Drei-Kabinen-Version befindet sich der Kochbereich separat und eingebaut im Steuerbordrumpf, verbunden mit einer Crewkabine mit Pullman-Kojen und einer privaten Nasszelle; die Vier-Kabinen-Version unterbringt die Pantry wie üblich im Salon. Die Werft bietet keine Fünf- oder Sechskabinen-Versionen an, was die 580 von großen Serienkonkurrenten abhebt. Die Bewegung an Bord ist flüssig und intuitiv. Tester loben die hervorragende Verarbeitungsqualität, die makellose Holzarbeit und die hochwertigen eingebauten Komponenten sowie ungewöhnlich leise Salons und Kabinen selbst bei starkem Wind und hoher Geschwindigkeit. (2)
Refits und Eignerschaft
Schon vor der Veröffentlichung des ersten Tests wurden sieben Einheiten bestellt, und das Boot wurde von Privilège Marine als moderne Vision des luxuriösen Segelns gebaut. Die 580 ist mit zwei Yanmar-Motoren à 80 PS ausgestattet und verfügt über jeweils 264 Gallonen Kraftstoff- und Wasserkapazität, was ausgedehnte Törns ermöglicht. Ihr schwerer Verdrängerrumpf und die vakuuminfundierte Bauweise eignen sich hervorragend für dauerhaftes Wohnen an Bord, und die Fähigkeit zum Trockenfallen vereinfacht die jährliche Wartung.
Das Fazit
Der Privilège Signature 580 ist ein durchdacht konstruierter, eignerorientierter Katamaran, der sich von der traditionellen Spitzgatter-Konstruktion der Marke löst, ohne an struktureller Substanz einzubüßen. Seine offenen, lichtdurchfluteten Kabinen und das leise Seeverhalten eignen sich hervorragend für anspruchsvolles Fahrtensegeln, während die trocken stehende Kielstruktur und die gut zugänglichen Systeme den Unterhalt erleichtern.
Vorteile
- Vakuuminfundierter GFK-Sandwich-Rumpf und -Deck mit Vinyl-Ester-Außenlackierung und integrierten, stahlverstärkten Kielstuben, die ein trockenes Stehen ermöglichen
- Vorschiffskokpit, das direkt mit dem Salon verbunden ist, sowie eine Flybridge für geschützten, offenen Wohnraum
- Leistungsstarker Segelplan mit niedrigem Baum, bei dem alle Leinen zum Steuerstand geführt sind und elektrische Winschen serienmäßig sind
- Hervorragende Verarbeitung im Innenraum mit ungewöhnlich leisen Kabinen auf Geschwindigkeit
- CE-Kategorie A, zwei Yanmar-Motoren mit je 80 PS und ausgewogene Eigner-Layouts mit drei oder vier Kabinen
Nachteile
- Die hydraulische Steuerung bietet fast keinen direkten Rückmeldungskontakt am Ruder
- Keine Eignersuite im zentralen Kajütaufbau und keine Charterversionen mit fünf oder sechs Kabinen für Käufer, die diese Aufteilung wünschen
