Design e Construção
O Countess 44 é um casco de fibra de vidro maciça com uma quilha corrida, leme acoplado e uma boca de 12 pés para um comprimento total de 44,5 pés — uma relação comprimento-boca de 3,70 que o torna mais esguio do que 82% de todos os projetos de veleiros semelhantes. Com um deslocamento de 25 000 libras e 8 000 libras de lastro de chumbo, a sua relação lastro-deslocamento situa-se nos 29 %, superior apenas a 14 % dos projetos comparáveis, enquanto uma relação deslocamento-comprimento de 440 coloca-o firmemente entre os "cruzeiros ultra pesados", mais pesado do que todos, exceto 1 % dos barcos semelhantes. A Pearson construiu-o em fibra de vidro maciça laminada manualmente tanto no casco como no convés. A análise da yachtdatabase regista um coeficiente de capotagem de 1,64 e um coeficiente de conforto de 40,68, um valor mais confortável do que 95 % de todos os projetos de veleiros semelhantes, com uma taxa de imersão de cerca de 1277 libras por polegada. (2)
Aparelho e Manobrabilidade
É construído com um aparelho ketch e transporta mais área vélica do que 69 % de todos os veleiros semelhantes, o que indica que está ligeiramente sobrecarregado de aparelho, com uma relação área vélica-deslocamento de 14,70 face a uma velocidade de casco teórica de 7,4 nós. O estaleiro descreveu-o como potente e afirmou que ultrapassa calmarias ou ventos de proa de oito a nove nós. O seu mastro tem uma altura a partir da linha de água de pouco mais de 52 pés, e as dimensões do aparelho fixo e do aparelho de labor são substanciais: as adriças da vela grande, da buja/genoa e do spinnaker medem cada uma 33,4 metros com 14 mm de diâmetro, enquanto as escotas têm 16 mm e a escota da grande estende-se por 33,9 metros. A área de superfície molhada de cerca de 398 pés quadrados reflete a forma do casco de quilha corrida que fundamenta o seu perfil de comportamento no mar. (2)
Acomodações
A ênfase no design interior foi colocada na elegância, conveniência e espaço, com destaque para uma casaria grande e generosa que proporciona uma vida a bordo com vista panorâmica enquanto navega à vela. A capacidade de água doce de 184 galões americanos (700 litros) suporta cruzeiros prolongados, e a disposição reflete a intenção do estaleiro de oferecer a bordo habitabilidade ao nível de um veleiro-motor. A combinação de um casco largo mas comparativamente esguio e uma casaria dedicada confere ao Countess 44 uma qualidade residencial invulgar num veleiro deste comprimento.
O Veredicto
O Countess 44 é um ketch de produção limitada desenhado por Alden que combina a estabilidade de cruzeiro de um deslocamento pesado com um aparelho ketch que carrega uma área vélica generosa para o seu peso. A habitabilidade da casaria e o ritmo declarado de oito a nove nós em condições adversas definem um tipo particular de veleiro de cruzeiro de luxo que é raro no mercado de usados. A classificação de cruzeiro ultrapesado e a modesta relação lastro-deslocamento são concessões face à agilidade pura de navegação, mas os números de conforto são excecionalmente bons para a classe.
Prós
- Excecional conforto de navegação, superando os 95 % dos projetos semelhantes
- Aparelho ketch Alden distinto com plano vélico sobredimensionado para o seu deslocamento
- Grande casaria com vigia panorâmica para acomodações no estilo "liveaboard"
- Construção sólida do casco e do convés em fibra de vidro pela Pearson Yachts
Contras
- O deslocamento ultrapeso limita a reatividade e o potencial de velocidade em comparação com cruzeiros mais leves
- Baixa relação lastro-deslocamento em relação aos concorrentes (mais elevada do que apenas 14 % de designs semelhantes)
- Menos de 100 unidades construídas, tornando as peças específicas e a familiaridade das vistorias menos comuns
