Diseño y construcción
El Countess 44 es un casco de fibra de vidrio maciza con una quilla corrida, timón adosado y una manga de 12 pies frente a una eslora total de 44,5 pies; una relación eslora-manga de 3,70 que lo hace más estilizado que el 82 % de todos los diseños de veleros similares. Con un desplazamiento de 25 000 libras y 8000 libras de lastre de plomo, su relación lastre-desplazamiento se sitúa en el 29 %, superior solo al del 14 % de los diseños comparables, mientras que una relación desplazamiento/eslora de 440 lo sitúa firmemente entre los cruceros "ultras pesados", más pesado que el 1 % restante de barcos similares. Pearson lo construyó con fibra de vidrio maciza laminada a mano tanto para el casco como para la cubierta. La reseña de yachtdatabase señala un coeficiente de vuelco de 1,64 y un coeficiente de confort de 40,68, una cifra más cómoda que la del 95 % de todos los diseños de veleros similares, con un coeficiente de inmersión de unas 1277 libras por pulgada. (2)
Aparejo y maniobra
Está construido con un aparejo de ketch y lleva más superficie vélica que el 69 % de todos los veleros similares, lo que indica que está ligeramente sobrevelado, con una relación superficie vélica-desplazamiento de 14,70 frente a una velocidad de casco teórica de 7,4 nudos. El astillero la describió como una embarcación de gran potencia y afirmó que supera las calmas chichas o los vientos de proa de entre ocho y nueve nudos. La altura del mástil desde la línea de flotación es de poco más de 52 pies, y las dimensiones de la jarcia firme y la jarcia de labor son sustanciales: las drizas de la vela mayor, el foque o el génova y el spinnaker miden cada una 33,4 metros con un diámetro de 14 mm, mientras que las escotas tienen 16 mm y la escota mayor se extiende 33,9 metros. La superficie mojada de unos 398 pies cuadrados refleja la forma del casco de quilla corrida que sustenta su perfil de navegación. (2)
Accommodations
El diseño interior se centró en la elegancia, la comodidad y la amplitud, destacando por un gran y espacioso salón elevado que proporciona una vida a bordo con ventanas panorámicas mientras se navega a vela. La capacidad de agua dulce de 184 galones estadounidenses permite realizar cruceros prolongados, y la distribución refleja la intención del astillero de ofrecer a bordo unas condiciones de habitabilidad propias de un velero-motor. La combinación de un casco ancho pero relativamente esbelto y un salón elevado dedicado otorga al Countess 44 una calidad residencial inusual en un velero de su eslora.
El veredicto
El Countess 44 es un ketch de producción limitada diseñado por Alden que combina la estabilidad de crucero de un desplazamiento pesado con un aparejo de ketch que porta una generosa superficie vélica para su peso. La habitabilidad en la carroza y el supuesto paso de ocho a nueve nudos en condiciones adversas definen un tipo particular de crucero de lujo que es raro en el mercado de ocasión. La categorización de crucero ultrapesado y la modesta relación de lastre son concesiones frente a la agilidad pura de navegación, pero los números de confort son excepcionales para su clase.
Pros
- Excepcional comodidad de navegación, superando al 95 % de los diseños similares
- Distintivo aparejo de ketch Alden con superficie vélica sobredimensionada para su desplazamiento
- Gran carroza con ventanas panorámicas para alojamientos tipo vivienda a bordo
- Construcción sólida del casco y la cubierta en fibra de vidrio por Pearson Yachts
Cons
- El desplazamiento ultra-pesado limita la capacidad de respuesta y el potencial de velocidad en comparación con cruceros más ligeros.
- Baja relación lastre-desplazamiento en relación con sus pares (superior solo al 14 % de diseños similares).
- Menos de 100 unidades construidas, lo que hace que las piezas específicas y la familiaridad de los peritos sean menos comunes.
