Veleiros Pearson 36 Cutter à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 367 mantém a disposição geral do 365, com uma cozinha em U a bombordo, uma mesa de cartas em frente e dois sofás-beliche de 7 pés que se transformam em beliches de mar. A Pearson disponibilizou um design alternativo com uma mesa de cartas rotativa e um beliche de popa para quem desejava uma circulação diferente no salão. A proa, o camarote do armador com cama em V abre para uma cabine de proa para as amarras, e a casa de banho inclui uma cabine de duche independente. Três depósitos de água doce de 50 galões estão distribuídos sob os sofás-beliche e o camarote de proa em V, com um depósito de águas negras de 15 galões sob o beliche. O espaço do poço é amplo, mas limitado por uma plataforma de ligação do tambucho a estibordo, e o motor situa-se sob o poço, com acesso através dos painéis do tambucho e dos armários de velas.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos exemplares apresenta o aparelho cúter padrão com vela de estai autovirante e todos os cabos levados ao mastro, e muitos trazem uma buja enrolável opcional no topo do mastro. Um spinnaker de rolo simplifica o fundeio a partir da plataforma de 30 polegadas. A ventilação original vinha de duas escotilhas Bomar e cinco vigias de abrir, mas as fugas das vigias fixas levaram a Pearson a oferecer conversões para vigias de abrir, sendo que muitos barcos as possuem hoje em dia. A propulsão e a energia centram-se num motor interior a diesel Westerbeke W40 ou Universal 5444, com os proprietários a instalar frequentemente dois depósitos de 25 galões através dos cofres das velas para evitar a remoção do motor quando o depósito de alumínio original de 50 galões falha.

O que Inspecionar

A chapa de base do mastro em aço e o mastro inferior são vulneráveis à corrosão onde se acumula água estagnada, por isso verifique atentamente o apoio do mastro apoiado na quilha quando fundeado. Os veios da hélice torcidos surgem com mais frequência no 367 devido ao veio exposto e à pequena folga entre o skeg e a hélice quando fundeado. Os depósitos de combustível nestes cascos apresentam uma vida útil de 25 a 30 anos, e o único depósito de 50 galões situa-se atrás do motor, pelo que a sua substituição exige a remoção do motor quando fundeado. As vigias fixas têm infiltrações regulares e podem danificar a estrutura circundante ao longo do tempo quando fundeado. Finalmente, o poço da quilha à popa tem 34 polegadas de profundidade e pode ser esmagado por encalhes violentos em rocha ou coral quando fundeado. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Quando um Pearson 36 Cutter usado aparecer para venda, pondere estes pontos:

• Realize uma vistoria à base do mastro e ao perfil inferior em busca de corrosão por água retida
• Inspecione a retidão do veio da hélice e a folga do skeg
• Confirme a idade do depósito de combustível; planeie a substituição por dois depósitos novos de 25 galões ajustáveis aos porões
• Teste todos os porões para detetar fugas, especialmente as luzes fixas originais
• Examine o poço da quilha à popa para verificar se há danos de encalhe