Pearson 36 Cutter kopersgids
De Pearson 36 Cutter, soms ook wel de Pearson 367 genoemd, is een blauwwater-georiënteerde variant van de Pearson 365 die door Pearson Yachts begin jaren 80 in beperkte oplage werd gebouwd. Voor een koper die op zoek is naar een tweedehands Pearson 36 Cutter biedt de boot een romp van William Shaw met een gedeeld kottertuig en een teakhouten interieur. Door de lage productie vereist elke aankoop echter een grondige inspectie van een handvol bekende structurele en mechanische zwakke punten, in plaats van een oppervlakkige keuring.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De 367 heeft de algemene indeling van de 365 met een U-vormige kombuis aan bakboord, een kaartentafel tegenover de kombuis en twee banken van 7 voet die uitgroeien tot zeekooien. Pearson bood een alternatief ontwerp met een roterende navigatiehoek en een hoekkooi voor wie een andere indeling van de salon wenst. Voorin opent de eigenaarshut met V-kooi zich naar een voorpiek voor de ankerlier, en het toilet is voorzien van een aparte douchecabine. Drie drinkwatertanks van 50 gallon zijn onder de banken en de V-kooi verdeeld, met een vuilwatertank van 15 gallon onder de kooi. De ruimte in de kuip is groot, maar wordt beperkt door een brugdek bij de stuurboordse kajuittrap; de motor bevindt zich onder de kuip met toegang via de kajuittrappanelen en zeilkasten.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
De meeste exemplaren hebben de standaard kottertuigage met zelfkerend stagzeil en alle lijnen naar de mast geleid, en velen zijn uitgerust met een optionele rolfok op de masttop. Een rolspruit vereenvoudigt het ankeren vanaf het 30-inch platform. Ventilatie kwam oorspronkelijk van twee Bomar-luiken en vijf openslaande patrijspoorten, maar lekkende vaste patrijspoorten zorgden ervoor dat Pearson begon met openslaande patrijspoorten, en veel boten hebben deze nu. De motorisering en energie ligt bij een Westerbeke W40 of Universal 5444 dieselmotor, waarbij eigenaren vaak twee 25-gallon tanks door de zeilkisten laten plaatsen om het demonteren van de motor te voorkomen wanneer de originele 50-gallon aluminium tank faalt.
Wat te inspecteren
De stalen mastvoetplaat en de onderste mast zijn gevoelig voor corrosie waar stilstaand water zich ophoopt, dus controleer de voet van de op de kiel geplaatste mast nauwkeurig bij het ankeren. Gebogen schroefassen komen vaker voor op de 367 vanwege de blootliggende as en de krappe afstand tussen skeg en schroef bij het ankeren. De brandstoftanks op deze rompen hebben een levensduur van 25 tot 30 jaar, en de enkele tank van 50 gallon bevindt zich achter de motor, waardoor vervanging het demonteren van de motor vereist bij het ankeren. Vaste patrijspoorten lekken regelmatig en kunnen na verloop van tijd de omringende structuur beschadigen bij het ankeren. Tot slot is de bilge van de achterschep 34 inch diep en kan deze worden ingedrukt door hard stranden op rotsen of koraal bij het ankeren. (1)
Beschikbaarheid en de belangrijkste boodschap voor de koper
Wanneer er een tweedehands Pearson 36 Cutter te koop staat, wegen deze punten mee:
- Keur de mastvoet en het onderste deel van de mast op corrosie door ingesloten water
- Controleer de rechte stand van de schroefas en de speling op het skeg
- Bevestig de leeftijd van de brandstoftank; plan voor twee vervangingen van 25 gallon die in de bakskist passen
- Test alle patrijspoorten op lekkage, met name de originele vaste lichten
- Onderzoek de achterkant van de kielkoker op schade door gronding
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
6 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Pacific Seacraft 37 | 36.92' | $ 135.000 | 57 | 15 |
| Cape Dory 36 | 36.12' | $ 54.900 | 35 | 9 |
| Rustler Yachts 36 | 35.33' | $ 101.525 | 30 | 7 |
| Hunter 37 | 37' | $ 19.900 | 22 | 6 |
| Sabre 36 | 36' | $ 45.200 | 20 | 6 |
| Ericson 36 | 35.58' | $ 23.700 | 8 | 0 |