Veleiros Pearson 36 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos barcos segue o plano padrão: cozinha e sofá a estibordo num dos lados, mesa de cartas e segundo sofá no outro, com uma mesa de antepara que se rebate para libertar os sofás, transformando-os em beliches com mais de 1,80 m de comprimento. Um beliche de guarda à estibordo é normal, e alguns cascos possuem um beliche de guarda adicional a bombordo, aumentando a capacidade de dormir de seis para sete pessoas. A casa de banho é um compartimento compacto com sanita, toucador com lavatório pequeno e duche, enquanto a proa possui dois beliches de corpo inteiro com um enchimento opcional em V e uma grande escotilha superior. O poço é largo e desimpedido em redor de uma roda de leme posicionada a proa, embora a escota da grande na extremidade da retranca possa bloquear o tambucho quando está centrada.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os anúncios dos corretores apresentam frequentemente painéis solares, piloto automático, ploter cartográfico e balsa salva-vidas como equipamentos de série, refletindo um barco que é frequentemente mantido atualizado para passagens curtas em alto-mar. As adições mais comuns incluem aquecimento, inversor, água quente, capota, radar e EPIRB, que juntos sinalizam um perfil confortável para viver a bordo ou para cruzeiro costeiro. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários incluem baterias de lítio, gennaker, congelador e plataforma de banho. Para um comprador, os conjuntos significativos são energia e autonomia — painéis solares com inversor ou baterias de lítio para apoiar a autonomia — e navegação e segurança, onde o ploter cartográfico, o piloto automático, o radar, a EPIRB e a balsa salva-vidas reduzem a carga na navegação em solitário e cumprem as expectativas de segurança no mar.

O que Inspecionar

A única peculiaridade documentada do design é a escota da grande interferir com o acesso ao tambucho quando o barco está na linha de crujamento; verifique pessoalmente o guiamento do carro da escota e a folga na extremidade da retranca. O convés tem alma de balsa de grão de ponta, pelo que deve verificar se existem zonas moles em redor das ferragens e da capota, e confirmar se as anteparas laminadas ao casco sólido estão em bom estado. O motor original a gasolina Atomic 4 de 30 cv permanece em muitos barcos — verifique o seu estado ou anote uma conversão para outro motor — e o degrau elevado do tambucho ainda deve expor a parte superior do motor. O depósito de combustível em Monel e os depósitos de água em fibra de vidro são duráveis, mas merecem uma inspeção visual ou por pressão. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente nos Estados Unidos e em Portugal. Para um potencial comprador, a lista restrita é a seguinte: confirme a versão do aparelho, inspecione o convés de balsa para detetar danos no núcleo, verifique o estado do motor e do depósito de combustível, e avalie se o número de beliches de guarda e o conjunto de eletrónica correspondem ao seu plano de cruzeiro.