Veleiros Pacific Seacraft 37 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. O camarote de proa possui um beliche em V com mais de 7 pés e 6 polegadas de comprimento na cabeceira, estreitando-se para 3 pés na base, com um depósito de alumínio de 40 galões por baixo e outro depósito de fibra de vidro de 60 galões sob o soalho do salão. No salão, encontra-se um pé-direito superior a 6 pés. Nos barcos construídos pela Pacific Seacraft, o acesso ao motor pelo soalho do poço foi reduzido para cerca de 2 x 2 pés, uma alteração de disposição que vale a pena verificar se o espaço para manutenção de rotina é uma prioridade.

Equipamento e Melhorias Comuns

O ploter cartográfico, o radar, o piloto automático, o bimini, a capota e o inversor são equipamentos comuns, formando a base de conforto no poço e de navegação que um comprador deve esperar. Os sistemas mais frequentes incluem aquecimento, painéis solares, ar condicionado, água quente e balsa salva-vidas, o que sugere que muitos barcos já estão preparados para viver a bordo ou para uma utilização costeira prolongada. Adições menos comuns, mas possíveis pelos proprietários, variam desde geradores eólicos e spinnakers até velas grandes enroláveis, AIS, baterias de lítio e duchas no poço. Para um potencial comprador, os grupos mais significativos são a energia elétrica — painéis solares e inversor, por vezes complementados por geração eólica ou de lítio — e o tratamento de cabos e velas, onde o bimini, a capota e, por vezes, a vela grande enrolável reduzem a exposição e o esforço no poço.

O que Inspecionar

O material do núcleo do convés mudou em meados da década de 1990, passando de contraplacado marítimo para balsa de veio com inserções de contraplacado nas ferragens. Verifique o convés para detetar zonas moles ou humidade, particularmente em redor das ferragens onde o contraplacado mais antigo ou a balsa mais recente suportam cargas. Os cascos são de fibra de vidro maciça com laminado feito à mão e uma ligação casco-convés com junta de 4 polegadas revestida a teca, pelo que verifique se essa junta apresenta sinais de secagem ou problemas nos fixadores. A escotilha do motor reduzida de 2 x 2 pés nos barcos construídos pela Pacific Seacraft limita o acesso, por isso confirme se consegue alcançar os suportes e a correia a partir da abertura ou através de painéis alternativos. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Estados Unidos e no Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme se o convés tem alma de contraplacado ou de balsa para a sua abordagem de vistoria, verifique a integridade da ligação casco-convés sob a tampa de teca, avalie o acesso ao motor dada a escotilha mais pequena do PS e conte encontrar equipamento comum de navegação e de velas já a bordo, tratando os sistemas de energia solar, aquecimento ou balsa salva-vidas como frequentemente presentes e não garantidos.