设计与建造
作为品牌，Outremer 致力于轻量化设计，而 52 延续了这一传统，同时借助姊妹公司 Gunboat 来减轻结构重量并提高刚度，包括使用碳纤维舱壁。结构重量的减轻使船体上部的宽度比 51 稍宽，并增加了开口和玻璃钢表面，还扩大了船体舷窗以获得全景视野。VPLP 预计其性能将与 51 相似甚至略有提升，该船的重量略大于 51，但帆面积更大。标准版船只搭载柴油发动机，不过目前已提供电动推进系统，船厂表示，由于该帆船具备出色的航行能力，这些动力系统将很少被使用。Outremer 正越来越多地使用回收或可回收材料进行建造。 (1)
帆装与操控
52 是一款分段索具单桅纵帆船双体船，配有 96 平方米的主帆和 60 平方米的热那亚帆，以及 40 平方米的自动转帆前帆，并可选配 160 平方米的 Gennaker 帆或 209 平方米的球帆。凭借 29.25 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和接近 9.6 节的船体速度，该设计专为追求速度而建：《Yachting Monthly》指出，Outremer 双体船轻快且迅速，旨在实现双位数锚地航速的性能巡航。船厂的目标是达到 10–12 节的平均航速，Outremer 首席执行官 Xavier Desmarest 曾表示，每天航行 250 英里对于舒适性和性能来说已经足够。机械操舵系统带来了该品牌闻名的运动感，买家可以选择舵轮或舵柄配置——独特的是，两侧均可选择其中任意一种。它在无需持续操舵的情况下就能保持良好的平均航速。 (1)
舱内住宿
无论是从主舱还是从驾驶舱，大海始终在视线之内，全宽玻璃窗完全打开，使驾驶舱和主舱融为一体。前部视野从主舱和酒吧区的座椅一直延伸，夜间值班时可以在避风、不与大海失去联系的室内进行，下方配有专用的海图桌以辅助值班。主舱内的四个开启式舷窗提供了通风。布局提供三到四个船舱，营造出三种不同的内部氛围，而多功能舱选项允许船主指定为办公室、工作室、洗衣房或儿童舱。制造商的可配置空间可设置为双人舱、带上下铺的可转换办公室、带可转换为工作间和折叠长椅的模块化船舱、更衣室或儿童舱。
常见问题
潜在买家在权衡时需要考虑的已知问题大多与建造理念有关，而非故障：轻量化结构的设计意味着柴油发动机预计很少会用到，因为这艘船的航行性能极佳，而船厂声称发动机很少使用的这一说法是制造商的主观断言，并非经过测量的实际平均数据。
总结
Outremer 52 是一款经过深思熟虑的进阶性能巡航帆船，它借鉴了 51 经过验证的船体和 55 成功的造型，并进一步优化了视线、通风和结构效率。对于计划以低速 15 节左右进行严肃远洋航行的家庭来说，这是一款极具吸引力的现代双体船。
优点
- 轻盈、坚固的结构，配有碳纤维舱壁，并在减轻重量方面吸收了 Gunboat 的经验
- 10–12 节的强劲性能目标，配有匹配的帆装配置
- 驾驶舱与主舱之间沟通极佳，下方设有避风的夜间值班区
- 灵活的船舱规划，包括可按五种方式配置的实用空间
缺点
- 预计柴油发动机很少使用是制造商的宣传，未经船主数据验证
