Design e Construção
O 43 é definido pela contenção. Com 3,8 toneladas, é incrivelmente leve, combinado com cascos ultraplanos e bolinas de sabre profundas que lhe dão o perfil de um cruzeiro derivado da competição, mais do que de um apartamento flutuante. A filosofia original era, nas palavras do analista, um catamarã espartano que fosse simples, leve e seguro, e o 43 manteve essa identidade sem concessões — radical e sem apelos num mercado que se inclinava para o conforto absoluto. A sua capacidade útil de carga reduzia-se a 1700 kg, um valor que sublinha quão pouco foi sacrificado em lastro e mobiliário em nome do desempenho à vela. Os primeiros modelos do Outremer 40 apresentavam uma casaria muito pequena, um detalhe que marca a primeira versão desta arquitetura de convés minimalista. (1)
História e Linhagem
O Outremer 40 abriu a história em 1985, e o 43 seguiu como a irmã evoluída, mas ainda austera. A Multihulls World refere que o 43 foi construído até 2000, altura em que cedeu o seu lugar ao já mais civilizado 42. Esse sucessor foi um ponto de viragem revelador: a saída do 43 fechou o capítulo da filosofia original e sem concessões de Danson. Em contraste, o posterior Outremer 45 — bastante maior e mais habitável com as suas 6,1 toneladas contra as 3,8 do 43 — foi considerado pertencer a uma categoria completamente diferente, confirmando o 43 como o último de uma estirpe deliberadamente esguia.
Aparelho e Manobrabilidade
O que o 43 falta em volume habitável é compensado pelo seu comportamento em navegação. O analista descreveu-o como um veleiro de cruzeiro oceânico que navega como um sonho, um veredicto baseado naqueles cascos estreitos e nas bolinas profundas, e não em qualquer mecanismo adicional. O peso leve e a configuração das bolinas de sabre permitem-lhe manter o rumo e bolinar de uma forma que os modelos posteriores, mais pesados, sacrificaram em prol da habitabilidade. Este é um multicasco que recompensa o velejador que valoriza a velocidade de passagem e o comportamento suave no mar em detrimento do espaço fechado.
Acomodações
Há pouco a descrever, e esse é o objetivo. O 43 é um catamarã espartano por design, simples e seguro em vez de luxuoso. Onde o 45 se expandiu para uma plataforma mais habitável, o 43 manteve-se fiel a um interior mínimo consistente com a sua capacidade de carga de 1700 kg e deslocamento de 3,8 toneladas. Os compradores da época compreendiam que estavam a adquirir um cruzeiro puro-sangue, não um condomínio costeiro.
O Veredicto
O Outremer 40/43 é o Outremer dos puristas: o último da linha original, leve, radical e construído para navegar bem nos oceanos. Não é para quem procura um salão elevado maior e mais civilizado ou uma margem de carga pesada, mas para um velejador que busca o ideal Danson na sua forma final, continua a ser uma referência.
Prós
- Último representante da filosofia espartana, leve e segura do Outremer original
- Excecionalmente leve com 3,8 toneladas, cascos finos e bolinas de sabre profundas
- Avaliado como um cruzeiro oceânico que navega como um sonho
Contras
- Acomodações espartanas com apenas 1700 kg de capacidade de carga útil
- Substituído em 2000 pelo mais civilizado 42; menos habitável do que o posterior 45