Design e costruzione
L'Outremer 43 si definisce per la sua sobrietà. Con un dislocamento di 3,8 tonnellate è straordinariamente leggero, abbinato a scafi ultrasmili e profonde derive a baionetta che gli conferiscono il profilo di una barca da crociera derivata dalle regate piuttosto che di un appartamento galleggiante. La filosofia originale era, secondo le parole del critico, un catamarano spartano, semplice, leggero e sicuro, e l'Outremer 43 ha mantenuto questa identità senza compromessi — radicale e senza scuse in un mercato che tendeva verso il massimo comfort. La sua portata utile si riduceva a 1.700 kg, una cifra che sottolinea quanto poco sia stato sacrificato in termini di zavorra e arredi a favore delle prestazioni veliche. I primissimi modelli di Outremer 40 presentavano una tuga molto piccola, un dettaglio che segna la prima evoluzione di questa architettura di coperta minimalista. (1)
Storia e discendenza
L'Outremer 40 ha aperto la storia nel 1985, seguito dal 43 come sorella evoluta ma ancora austera. Multihulls World nota che il 43 è stato costruito fino al 2000, anno in cui ha ceduto il posto al già più civilizzato 42. Quel successore è stato un punto di svolta significativo: l'uscita del 43 ha chiuso il capitolo sulla filosofia originale senza compromessi di Danson. Al contrario, il successivo Outremer 45 — decisamente più grande e abitabile con le sue 6,1 tonnellate contro le 3,8 del 43 — è stato giudicato come appartenente a una categoria completamente diversa, confermando il 43 come l'ultimo di una razza deliberatamente essenziale.
Armo e manovrabilità
Ciò che il 43 manca in volume interno lo recupera in termini di comportamento in mare. Il recensore l'ha definita una barca da crociera oceanica che naviga come un sogno, un giudizio radicato in quegli scafi sottili e nelle profonde derive piuttosto che in qualsiasi aggiunta meccanica. Il peso leggero e la configurazione con derive a baionetta le consentono di tenere la rotta e stringere il vento in modo che i modelli successivi, più pesanti, hanno sacrificato per garantire la vivibilità interna. Questo è un multiscafo che premia il velista che apprezza la velocità di trasferimento e il comportamento marino rispetto allo spazio chiuso.
Abitabilità
C'è poco da descrivere, ed è proprio questo il punto. Il 43 è un catamarano spartano per definizione, semplice e sicuro piuttosto che rifinito. Laddove il 45 si è evoluto verso una piattaforma più vivibile, il 43 ha mantenuto interni minimi coerenti con la sua portata utile di 1.700 kg e il dislocamento di 3,8 tonnellate. Gli acquirenti dell'epoca capivano bene che stavano acquistando una barca da crociera purosangue, non un condominio costiero.
Il verdetto
L'Outremer 40/43 è l'Outremer dei puristi: l'ultimo della linea originale, leggero, radicale e costruito per navigare bene sugli oceani. Non è destinato a chi desidera un salone rialzato più grande e confortevole o un elevato margine di carico utile, ma per il velista che cerca l'ideale Danson nella sua forma definitiva, rimane un punto di riferimento.
Vantaggi
- Ultimo rappresentante della filosofia originale Outremer di spartana leggerezza e sicurezza
- Eccezionalmente leggera con 3,8 tonnellate, scafi sottili e profonde derive a baionetta
- Valutata come barca da crociera oceanica che naviga come un sogno
Svantaggi
- Abitabilità spartana con una capacità utile di carico di soli 1.700 kg
- Sostituito nel 2000 dal più civile 42; meno abitabile rispetto al successivo 45