Diseño y construcción
El 43 se define por la sobriedad. Con 3,8 toneladas es sorprendentemente ligero, combinado con cascos ultradelgados y profundas orzas de sable que le otorgan el perfil de un crucero derivado de las regatas más que el de un apartamento flotante. La filosofía original era, en palabras del crítico, un catamarán espartano que fuera sencillo, ligero y seguro, y el 43 mantuvo esa identidad sin concesiones —radical y sin disculpas en un mercado que se inclinaba hacia el confort absoluto—. Su capacidad útil de carga se reducía a 1.700 kg, una cifra que subraya lo poco que se sacrificó en lastre y equipamiento en nombre del rendimiento a vela. Los primeros modelos del Outremer 40 llevaban una carroza muy pequeña, un detalle que marca la primera etapa de esta arquitectura de cubierta minimalista. (1)
Historia y linaje
El Outremer 40 abrió la historia en 1985, y el 43 le siguió como la hermana evolucionada pero aún austera. Multihulls World señala que el 43 se construyó hasta el año 2000, momento en el que cedió su lugar al ya más civilizado 42. Ese sucesor fue un punto de inflexión revelador: la desaparición del 43 cerró el capítulo sobre la filosofía original sin concesiones de Danson. Por el contrario, el posterior Outremer 45 —mucho más grande y habitable con sus 6,1 toneladas frente a las 3,8 del 43— se consideró que pertenecía a una categoría completamente diferente, lo que confirmó al 43 como el último de una estirpe deliberadamente esbelta.
Aparejo y maniobra
Lo que al 43 le falta en volumen interior lo compensa con su comportamiento en el mar. El crítico lo definió como un velero de crucero oceánico que navega como un sueño, un veredicto basado en esos cascos estrechos y las profundas orzas, más que en cualquier maquinaria adicional. Su peso ligero y la configuración de orzas de sable le permiten mantener el rumbo y ceñir de una manera que los modelos posteriores, más pesados, sacrificaron en favor de la habitabilidad. Este es un multicasco que recompensa al navegante que valora la velocidad de travesía y el comportamiento noble en el mar por encima del espacio cerrado.
Accommodations
Hay poco que describir, y ese es el objetivo. El 43 es un catamarán espartano por diseño, sencillo y seguro en lugar de equipado con lujos. Donde el 45 se expandió hacia una plataforma más habitable, el 43 se mantuvo fiel a un interior mínimo acorde con su carga útil de 1.700 kg y su desplazamiento de 3,8 toneladas. Los compradores de la época entendían que adquirían un crucero de pura raza, no un apartamento costero.
El veredicto
El Outremer 40/43 es el Outremer de los puristas: el último de la línea original, ligero, radical y construido para navegar bien en los océanos. No es para quienes buscan un salón elevado más grande y civilizado o un gran margen de carga útil, pero para un navegante que busca el ideal Danson en su forma definitiva, sigue siendo un referente.
Pros
- Último representante de la filosofía espartana, ligera y segura del Outremer original
- Excepcionalmente ligero con 3,8 toneladas, cascos estilizados y profundas orzas de sable
- Evaluado como un crucero oceánico que navega como un sueño
Cons
- Alojamiento espartano con solo 1.700 kg de capacidad útil de carga
- Sustituido en el año 2000 por el más civilizado 42; no tan habitable como el posterior 45