Veleiros O'Day 34 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os exemplares partilham o mesmo comprimento na linha de água de 28 pés e 9 polegadas, uma boca de 11 pés e 3 polegadas e um deslocamento de cerca de 11 500 libras. O interior é construído em torno de um contra-molde de fibra de vidro que forma os beliches, os assentos e os armários: um camarote de proa em V, casa de banho a bombordo, armários suspensos a estibordo, dois sofás-beliche e uma mesa de aba basculante no salão, um beliche de popa a estibordo com mesa de cartas e uma cozinha em U a bombordo. Os modelos de grande calado têm um calado de 5 pés e 7 polegadas; os de pouco calado têm 4 pés e 3 polegadas, mas utilizam o mesmo leme de pala, que assenta quase tão fundo como a própria quilha.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado inclui como equipamento de cruzeiro padrão piloto automático, bimini, ploter cartográfico, capota de chuva e aquecimento interior. Adições frequentes incluem AIS, molinetes elétricos, água quente e tanto spinnakers simétricos como assimétricos, sendo o radar também muito comum. Melhorias menos comuns por parte dos proprietários são painéis solares, ar condicionado, um inversor e convés de teca. Para um comprador, o conjunto de energia e potência (aquecimento, por vezes inversor ou painéis solares) e o conjunto de coberturas e manuseamento de velas (capota de chuva, bimini, molinetes elétricos, equipamento de spinnaker) são os mais importantes para a habitabilidade e para navegar com tripulação reduzida; a eletrónica de navegação deve ser verificada quanto à idade em vez de se assumir que está atualizada.

O que Inspecionar

O casco sólido é geralmente são, mas ocorrem ocasionalmente bolhas ósmicas no fundo nestes barcos que ancoram em zonas húmidas, pelo que uma vistoria deve incluir uma medição de humidade e o historial de bolhas. A quilha de ferro fundido é a maior preocupação: a maioria reflete um trabalho bastante fraco de preparação e preservação do metal, sendo comum a escamação de ferrugem se o proprietário não tiver tido tempo para a preservar adequadamente quando ancorado. Nos exemplares de pouco calado, o leme tem quase exatamente a mesma profundidade que a parte inferior da quilha, deixando-o bastante vulnerável a danos por encalhe — inspecione cuidadosamente a madre do leme e a pala para detetar qualquer impacto passado. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é simples: confirme o revestimento da quilha e o historial de ferrugem, inspecione o leme nos modelos de pouco calado para detetar danos por encalhe, examine o fundo em busca de bolhas osmóticas e verifique o motor diesel Universal e o acesso total a todos os lados sob a plataforma de ligação. Uma quilha e um leme limpos tornam o O'Day 34 um cruzeiro sem complicações com uma disposição prática.