Design e Construção
O Moody 42 é de construção sólida, e o seu elevado deslocamento, juntamente com uma relação área vélica-deslocamento de 16, coloca-o firmemente no segmento dos cruzeiros em vez do extremo dos veleiros de regata de alta performance. O projeto de Dixon produziu uma comparação deslocamento-comprimento na linha de água mais favorável do que o anterior Moody 40, enquanto o leme é semibalanceado e pendurado num semi-skeg, uma configuração que mantém o toque de cana leve mas positivo, aumentando ao mesmo tempo a integridade e a resistência da fixação do leme. A sua proa ligeiramente saliente é um detalhe prático que ajuda a proteger a roda de proa ao recolher o equipamento de fundear. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Todos os controlos das velas estão ao alcance fácil do timoneiro, e a grande genoa de corte baixo é combinada com um tambor enrolador da vela de proa posicionado cerca de trinta centímetros acima do convés, livre da âncora. Esses atributos tornam o veleiro fácil de navegar em solitário e um barco simples e satisfatório de manobrar globalmente. Embora não seja uma velocista com ventos fracos, continua a avançar com força em mares pesados e consegue aguentar o seu plano vélico mesmo quando está ligeiramente sobrecarregado de pano. Rígida e capaz de aguentar bem o seu pano, também apresenta um movimento suave no mar, o que contribui para uma vida segura, protegida e confortável em longas travessias. (1)
Acomodações
O poço situa-se muito acima do nível do mar, o que ajuda na navegação em mar aberto, mas restringe severamente a visibilidade para a vante a partir da roda de leme. Confortavelmente, quatro pessoas podem sentar-se no poço, ou seis com duas atrás da roda de leme, enquanto sob o convés o salão acomoda seis pessoas para refeições ou oito para uma bebida. É muito confortável para viver tanto em navegação como fundeado, e existe espaço dedicado para uma mesa de cartas de bom tamanho com amplo espaço para instrumentos. O equipamento de cruzeiro de longo curso cabe sem necessidade de fixar itens nas regalas, e o convés de popa oferece espaço para tomar banhos de sol, fazer duche ou insuflar um anexo. (1)
Convés e Equipamento
O convés é amplo e desimpedido, com um convés de proa plano que suporta duas roldanas de proa auto-arretilháveis para âncora e um potente molinete de âncora elétrico que alimenta um poço de amarração profundo que acomoda pelo menos 196 pés de amarra pesada e mais 65 pés de cabo de amarra. As portadas das regalas e dois degraus largos e profundos oferecem acesso seguro à água, e uma escada de banho profunda e rebatível completa a ligação entre o banho e o anexo. O poço elevado e as passagens livres no convés sublinham a sua vocação para o alto-mar sem sacrificar os espaços sociais de que um cruzeiro familiar necessita. (1)
O Veredicto
O Moody 42 é um cruzeiro Dixon bem pensado que troca a velocidade pura com ventos fracos por comportamento no mar, volume e facilidade de manobra em solitário. A sua construção e o posicionamento do lastro conferem uma rigidez reconfortante, e o leme semibalanceado sobre o seu semisskeg é uma força silenciosa. O principal compromisso é a visão limitada para a frente a partir do poço elevado — uma consequência da mesma altura de navegação que o torna tão seguro no alto-mar.
Prós
- Construção sólida com lastro de bolbo e um forte leme semi-equilibrado sobre skeg
- Fácil de navegar com tripulação reduzida; todos os controlos no posto de governo
- Acomodação espaçosa e segura com mesa de cartas adequada e arrumação para o equipamento de cruzeiro
- Movimento confortável e capacidade de manter a propulsão em mares pesados
Contras
- Visibilidade para a vante severamente limitada a partir do poço elevado
- Não é rápido com ventos fracos, apesar do plano vélico generoso
- Relação lastro-deslocamento mais baixa do que em alguns cruzeiros comparáveis
