设计与建造
Moody 42 结构坚固，其高排水量以及 16 的帆面积-排水量比 (SA/D) 将其牢牢定位在巡航帆船的范畴内，而不是性能赛船的领域。Dixon 的设计使排水量与水线长的比例比早期的 Moody 40 更为有利，同时其舵为半平衡舵，悬挂在半舵跟支撑（half skeg）上。这种配置保持了轻盈但积极的舵感，同时增加了舵杆安装处的完整性和强度。其略微外倾的船首是一个实用的细节，在起锚回收锚具时有助于保护艏柱。 (1)
帆装与操控
所有帆的控制装置都在舵手的轻松触及范围内，大型、低切角的热那亚帆与设置在甲板上方约一英尺、避开锚的大型前帆卷收鼓相搭配。这些特性使这艘帆船易于单人操作，并且整体上易于掌控且令人满意。虽然她不是轻风中的飞人，但在恶劣海况下仍能保持动力，即使略微超载帆面积也能承受。她稳性强、抗风能力好，在海上表现出温和的运动感，这有助于在长途航行中实现安全、安心和舒适的居住体验。 (1)
舱内住宿
驾驶舱位置远高于海平面，这有助于保持适航性，但严重限制了从舵轮处向前方的视线。舒适地，四人可以坐在驾驶舱内，或者六人（其中两人坐在舵轮后方），而在甲板下方，主舱可容纳六人用餐或八人小酌。无论是在航行中还是在锚泊时，她都非常适合居住，并且有专门的空间布置一个尺寸合适的导航台，留有充足的空间放置仪表。长期巡航装备可以轻松收纳，而无需将物品绑在舷缘上；后甲板还提供了晒日光浴、淋浴或充气小艇的空间。 (1)
甲板与装备
甲板宽敞且无障碍物，平坦的艏甲板上承载着双自收式锚链滚轮，以及一个强劲的电动锚机，它连接着一个深锚链舱，可容纳至少 196 英尺的重锚链和另外 65 英尺的转向索。护栏门和两个宽大、深邃的舷梯提供了安全的落水通道，而一个可折叠的深降板梯则完善了游泳与小艇之间的过渡。升高的驾驶舱和清晰的甲板通道突显了其远洋意图，同时没有牺牲家庭巡航帆船所需的社交空间。 (1)
总结
Moody 42 是一款设计精良的 Dixon 巡航帆船，它牺牲了绝对轻风速度，换取了适航性、空间和单人操作的便利性。她的建造工艺和压舱布局带来了令人安心的稳性，而半平衡舵在半舵跟上的配置则是其静默的优势所在。主要的妥协在于升高式驾驶舱带来的前方视野受限——这是为了确保其在离岸航行中安全，而付出的代价。
优点
- 结构坚固，配有球形龙骨压舱和强劲的舵跟支撑半平衡舵
- 易于少人操作；所有控制均在操舵处
- 宽敞、安全的住宿空间，配有合适的导航台和存放巡航装备的储物空间
- 运动舒适，在恶劣海况下仍能保持持续航行
缺点
- 由于升高式驾驶舱，前部视野严重受限
- 尽管帆面积充足，但在轻风中速度不快
- 压舱比低于一些同类巡航帆船
