Conception et construction
Le Moody 42 est solidement construit, et son déplacement lourd associé à un ratio surface de voile/déplacement de 16 le place résolument dans la catégorie des croiseurs plutôt que dans celle des voiliers de régate performants. Le plan Dixon a permis d'obtenir un rapport déplacement/longueur à la flottaison plus favorable que sur le précédent Moody 40, tandis que le safran est semi-compensé et suspendu sur un demi-skeg, une configuration qui maintient une barre légère mais sûre tout en augmentant la rigidité et la force de fixation du safran. Son étrave légèrement surélancée est un détail pratique qui aide à protéger l'étrave lors du récupération des mouillages. (1)
Gréement et comportement
Tous les commandes de voiles sont à portée de main du barreur, et le grand génois à grand rond de chute est associé à un enrouleur de voile d'avant situé à environ 30 centimètres au-dessus du pont, hors de portée de l'ancre. Ces caractéristiques rendent le voilier facile à mener en solitaire et très agréable à manœuvrer globalement. Bien qu'il ne soit pas un rapide dans le petit temps, il continue de progresser dans la mer formée et supporte bien sa surface de voilure, même lorsqu'il est légèrement surtoilé. Raide à la toile et capable de porter sa voilure, il présente également un mouvement doux à la mer, ce qui contribue à une vie à bord sûre, sécurisante et confortable sur les longues traversées. (1)
Aménagements
Le cockpit est situé très haut au-dessus du niveau de la mer, ce qui améliore le passage dans la mer mais limite sévèrement la visibilité vers l'avant depuis la barre. Quatre personnes peuvent s'asseoir confortablement dans le cockpit, ou six avec deux personnes derrière la barre, tandis que sous le pont, le carré convient pour six personnes à table ou huit pour un verre. Le bateau est très confortable à vivre en navigation comme au mouillage, et il dispose d'un espace dédié pour une bonne table à cartes avec de la place pour les instruments. L'équipement de croisière à long terme s'y loge sans avoir à attacher les objets aux rails, et le pont arrière offre de l'espace pour bronzer, prendre une douche ou gonfler un annexe. (1)
Pont et équipement
Le pont est généreux et dégagé, avec un pont avant plat supportant deux rouleaux d'étrave auto-goupillants et un puissant guindeau électrique alimentant un puits de chaîne profond qui contient au moins 196 pieds de chaîne lourde et 65 pieds supplémentaires de câble de mouillage. Des portails de rail de fargue et deux marches larges et profondes offrent un accès sûr à l'eau, tandis qu'une échelle de bain escamotable complète la liaison entre la baignade et le canot. Le cockpit surélevé et les passages clairs sur le pont soulignent son programme hauturier sans sacrifier les espaces de vie conviviaux nécessaires à un croiseur familial. (1)
Le verdict
Le Moody 42 est un croiseur Dixon bien pensé qui sacrifie la vitesse pure dans le petit temps au profit du comportement marin, du volume et de la facilité de manœuvre en solitaire. Sa construction et l'emplacement de son lest lui confèrent une raideur à la toile rassurante, et le safran semi-compensé sur son demi-skeg constitue un atout discret. Le principal compromis réside dans la visibilité limitée vers l'avant depuis le cockpit surélevé — conséquence même de cette hauteur sous barrots qui le rend si sûr au large.
Les points forts
- Construction solide avec lest à quille à bulbe et un robuste safran semi-compensé sur skeg
- Facile à mener en équipage réduit ; toutes les commandes au poste de barre
- Aménagements spacieux et sécurisants avec véritable table à cartes et rangements pour le matériel de croisière
- Comportement doux à la mer et capacité à continuer à progresser dans une mer formée
Les points faibles
- Visibilité avant très limitée depuis le cockpit surélevé
- Pas très rapide dans le petit temps malgré un plan de voilure généreux
- Ratio lest/déplacement inférieur à celui de certains croiseurs comparables
