Design a konstrukce
Moody 42 je robustně postavená a její vysoký výtlak spolu s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 16 ji řadí pevně do kategorie cruiserů, nikoli do kategorie výkonných závodních lodí. Dixonův návrh poskytl příznivější poměr výtlaku k délce na vodorysce než u staršího modelu Moody 40. Kormidlo je polovyvážené a zavěšené na poloskegu, což je konfigurace, která udržuje kormidlo lehké, ale citlivé, a zároveň zvyšuje pevnost a odolnost upevnění kormidla. Její mírně přesahující příď je praktickým detailem, který pomáhá chránit příďový nástav při vytažení kotvení z dna. (1)
Oplachtění a ovládání
Veškeré ovládací prvky plachet jsou v snadné dosahu kormidelníka a velká, nízko střižená genova je spojena s rolovacím bubínkem přední plachty umístěným asi stopu nad palubou, mimo dosah kotvy. Tyto vlastnosti činí z jachty snadno ovladatelnou loď pro plavbu v jedné osobě a celkově se s ní snadno a uspokojivě pracuje. Ačkoli není žádný rychlík ve slabém větru, i v těžkých mořských podmínkách si udržuje výkon a dokáže snést svůj plochový plán i tehdy, když má mírně příliš velké plachty. Je tuhá, dobře snáší velké plochy plachet a na moři vykazuje klidný pohyb, což přispívá k bezpečnému, jistému a pohodlnému životu při dlouhých plavbách. (1)
Ubytování
Kokpit je umístěn vysoko nad hladinou moře, což sice usnadňuje plavbu na neklidném moři, ale výrazně omezuje výhled dopředu od kormidelního kola. V kokpitu pohodlně sedí čtyři osoby, případně šest s dvěma osobami za kormidlem, zatímco v salónu pod palubou se vejde šest lidí ke stolování nebo osm na posezení u nápoje. Loď je velmi pohodlná jak pro život za plavby, tak na kotvě, a nabízí vyhrazené místo pro pořádně velké navigační stanoviště s dostatkem prostoru pro přístroje. Dlouhodobé vybavení na plavbu se vejde bez nutnosti věcí přivazovat k palubním lištám a zadní paluba poskytuje dostatek místa na opalování, sprchování nebo nafukování pomocného člunu. (1)
Paluba a vybavení
Paluba je prostorná a neuspořádaná, s plochou příďovou palubou nesoucí dva samoskládací kotevní rolny a výkonné elektrické kotevní vrátky napájející hlubokou kotevní studnu, která pojme alespoň 196 stop těžkého řetězu a dalších 65 stop nýtů. Zábradlí a dvě široké, hluboké schody poskytují bezpečný přístup do vody a hluboké sklopné plavecké schůdky doplňují komfort pro koupání a přístup k pomocnému člunu. Vyvýšený kokpit a volné průchody na palubě podtrhují její oceánský charakter, aniž by obětovaly společenský prostor, který rodinná plachetnice potřebuje. (1)
Verdikt
Moody 42 je promyšleně zkonstruovaný cruiser od Dixona, který mění čistou rychlost ve slabém větru za plavební vlastnosti na moři, velký objem interiéru a snadnou ovladatelnost při plavbě v jedné osobě. Její konstrukce a umístění zátěže poskytují uklidňující tuhost a polosimetrické kormidlo na půl skegu je její tichou silou. Hlavním kompromisem je omezený výhled dopředu z vyvýšeného kokpitu — což je důsledek právě této bezpečné výšky nad hladinou, díky níž je loď na širém moři tak stabilní.
Klady
- Robustní konstrukce s balastem v bombovém kýlu a pevným, na skegu zavěšeným polovyváženým kormidlem
- Snadné ovládání pro malou posádku; všechna ovládací zařízení u kormidla
- Prostorné, bezpečné ubytování s plnohodnotným navigačním stanovištěm a úložnými prostory pro vybavení na plavbu
- Pohodlný pohyb na vlnách a schopnost pokračovat v plavbě i v těžkém moři
Zápory
- Výrazně omezený výhled dopředu z vyvýšeného kokpitu
- Nedostatečná rychlost ve slabém větru navzdory velkorysé ploše plachet
- Poměr zátěže k výtlaku nižší než u některých srovnatelných cruiserů
