Design e costruzione
Il Moody 42 è costruito solidamente e il suo dislocamento elevato, insieme a un rapporto superficie velica/dislocamento di 16, lo colloca decisamente nella fascia dei cabinati da crociera piuttosto che in quella delle barche da regata ad alte prestazioni. Il progetto di Dixon ha prodotto un rapporto dislocamento/lunghezza al galleggiamento più favorevole rispetto al precedente Moody 40, mentre il timone è semi-sbilanciato e appeso su un semi-skeg, una configurazione che mantiene il timone leggero ma preciso, aumentando al contempo l'integrità e la resistenza dell'attacco del timone. La prua leggermente slanciata è un dettaglio pratico che aiuta a proteggere lo specchio di poppa quando si recuperano gli attrezzi da messa a terra. (1)
Armo e manovra
Tutte le manovre delle vele sono a portata di mano del timoniere, e il grande genoa a taglio basso è abbinato a un tambuccio avvolgifiocco posizionato a circa trenta centimetri sopra la coperta, lontano dall'ancora. Questi attributi rendono la barca facile da condurre in solitario e una barca semplice e soddisfacente da gestire complessivamente. Sebbene non sia una velocista con arie leggere, mantiene la potenza con mare grosso e può reggere bene il suo piano velico anche quando è leggermente sovravelata. Rigida alla tela e ben capace di sostenere la sua superficie velica, mostra anche un movimento dolce in mare, che contribuisce a una vita sicura, protetta e confortevole durante i lunghi passaggi. (1)
Accommodations
Il pozzetto si trova molto alto rispetto al livello del mare, il che aiuta la stabilità di rotta ma limita fortemente la visibilità in avanti dalla ruota del timone. Comodamente quattro persone possono sedersi nel pozzetto, o sei con due persone dietro la ruota, mentre sottocoperta la dinette ospita sei persone a tavola o otto per un aperitivo. È molto confortevole da vivere sia in navigazione che all'ancora, e offre uno spazio dedicato per una stazione di carteggio di buone dimensioni con ampio margine per gli strumenti. L'attrezzatura da crociera a lungo raggio si adatta senza dover legare gli oggetti alle falchette, e la coperta di poppa offre spazio per prendere il sole, fare la doccia o gonfiare un tender. (1)
Coperta ed equipaggiamento
La coperta è ampia e sgombra, con una prua piatta che ospita due rotaie di prua autosigillanti per l'ancora e un potente salpa-ancora elettrico collegato a un profondo gavone della catena in grado di contenere almeno 196 piedi di catena pesante e altri 65 piedi di linea di prua. I passauomo e due ampi e profondi gradini offrono un accesso sicuro all'acqua, mentre una profonda scaletta abbattibile completa la zona di passaggio tra la piscina di poppa e il tender. Il pozzetto rialzato e i passaggi chiari in coperta sottolineano la vocazione d'altura senza sacrificare gli spazi sociali necessari per una crociera familiare. (1)
Il verdetto
Il Moody 42 è una barca da crociera Dixon ben progettata che sacrifica la velocità pura con aria leggera a favore di doti marine, volume interno e facilità di conduzione in solitario. La sua costruzione e il posizionamento della zavorra offrono una rassicurante rigidità alla tela, e il timone semi-bilanciato su mezzo skeg rappresenta un punto di forza silenzioso. Il principale compromesso è la visibilità limitata verso prua dal pozzetto rialzato, conseguenza proprio dell'altezza di stazza che la rende così sicura in mare aperto.
Vantaggi
- Costruzione solida con zavorra con chiglia con bulbo e un robusto timone semi-sospeso su skeg
- Facile da condurre con equipaggio ridotto; tutte le manovre al timone
- Alloggi spaziosi e sicuri con una vera stazione di carteggio e stivaggio per il kit da crociera
- Movimento confortevole e capacità di continuare a spingere con mare formato
Svantaggi
- Visibilità di prua fortemente limitata dal pozzetto rialzato
- Non è veloce con arie leggere nonostante il generoso piano velico
- Rapporto zavorra/dislocamento inferiore rispetto ad alcuni cabinati da crociera comparabili
