Design e Caráter
O Rustler 42 apresenta-se como um veleiro de aspeto clássico que consegue parecer simultaneamente tradicional e moderno no seu estilo. As análises da época apontam uma altura moderada das obras mortas, uma linha de arrufo suave, lançamentos agradáveis e uma casaria longa, larga e baixa. Abaixo da linha de água, o perfil é conservador, com um fundo de canoa profundo, uma quilha de aleta longa e um grande leme sobre skeg. Esse perfil subaquático, combinado com uma quilha de chumbo maciça de 10 300 libras num casco de 26 000 libras, confere-lhe uma relação lastro-deslocamento próxima dos 40 por cento e um coeficiente de capotagem de 1,8 — números que se situam confortavelmente na faixa dos cruzeiros de alto-mar, com a estabilidade direcional e rigidez que o estaleiro aponta como fundamentais para o seu caráter. (1)
Construção
A Rustler constrói o 42 com manta de fibra de vidro quadraxial aplicada manualmente e resina isoftálica, sendo o casco um laminado sólido de GRP monolítico em vez de um laminado com alma. A quilha é uma peça fundida de chumbo maciço aparafusada no lugar com parafusos de aço inoxidável, e a ligação casco-convés sobrepõe-se em GRP de ambos os lados num braçola revestido a teca e aparafusado através do casco. Estruturalmente, as anteparas de contraplacado marítimo de 25 mm são totalmente laminadas ao casco e ao convés sobre suportes de espuma. O resultado é uma estrutura conservadora e robusta que o fabricante descreve como constantemente desenvolvida ao longo dos anos, mantendo-se como a referência entre os veleiros de cruzeiro do seu tamanho. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Como um aparelho cúter que carrega cerca de 950 pés quadrados de vela numa linha de água de 33,5 pés, o 42 equilibra uma relação deslocamento-deslocamento (D/D) de 17,3 com um coeficiente de conforto acima de 35. O estaleiro afirma que ela acrescenta um elemento de performance a atributos essenciais para navegação de alto-mar, tais como estabilidade direcional, rigidez e boa capacidade de carga, e os velejadores de teste consideraram-na construída para realizar travessias oceânicas a boas velocidades, ao mesmo tempo que cuida da sua tripulação ao longo do caminho. As suas mesmas características únicas de comportamento no mar, tão apreciadas no Rustler 36, significam que mantém bem o rumo e absorve a água agitada sem dramas, uma qualidade que os proprietários valorizam em longas travessias. (1)
Acomodações
A sua disposição de cruzeiro resulta num veleiro para viver a bordo com estabilidade e elegância. O salão centraliza-se numa grande mesa com acabamentos belíssimos para oito pessoas, com arrumação integrada em armários, atrás dos assentos, em estantes, num garrafão e com capas contra-vento instaladas de série. Uma mesa de cartas virada para a proa acomoda uma carta náutica dobrada, além de instrumentos de navegação e um painel de controlo de barcos personalizado. O camarote de popa é espaçoso, com pé-direito alto, uma cama de casal que ocupa toda a largura do barco, armários e uma secretária com assento; a sua casa de banho possui um duche e um armário para toalhas molhadas. A proa, o camarote do armador no pico de proa tem um beliche duplo em V de 1,98 m (6 ft 6 in), amplo espaço de arrumação e uma casa de banho privativa. (1)
Remodelações e Propriedade
Como o modelo tem sido constantemente desenvolvido ao longo dos anos, os cascos mais recentes podem apresentar sistemas atualizados, mantendo o mesmo casco principal e plano de acomodação. A construção sólida e as capas de proteção contra o vento lateral de série, aliadas à excelente organização de arrumação, são ideais para proprietários que equipam o barco para cruzeiros prolongados em vez de navegações de fim de semana.
O Veredicto
O Rustler 42 é um veleiro de cruzeiro oceânico que evoluiu de forma ponderada, herdando o comportamento muito suave do Rustler 36 e adicionando um desempenho real sem perder capacidade de carga ou estabilidade direcional. A sua construção é tradicional e robusta, e o seu interior de três camarotes é elegante e prático para viver a bordo.
Prós
- Movimento muito suave no mar com desempenho acrescido e boa capacidade de carga
- Casco sólido em GRP, quilha de chumbo aparafusada, ligação do convés com parafusos passantes
- Disposição espaçosa de três camarotes com sofás no salão para oito pessoas e arrumação generosa
Contras
- O perfil subaquático conservador limita o ritmo em regatas puras
- O casco de canoa profunda e o calado de 6,17 pés reduzem o acesso a águas pouco profundas
