Design e Linhagem
O Leisure 22 mede 22 pés de comprimento total (LOA) com uma linha de água de quase 20 pés, uma boca de 7 pés e 10 polegadas e um deslocamento de 3300 libras, das quais 1400 libras se encontram na quilha para uma elevada relação lastro-deslocamento de 43 % para garantir a estabilidade. Essa elevada fração de lastro para um barco deste tamanho sustenta a sua proposta de estabilidade. A popa quase vertical é o sinal visual rápido que o distingue do posterior Leisure 23, que apresenta uma popa de contra-corpo; o 22 é o modelo anterior, com o espelho de popa mais direito. Ambas as versões, de quilhas de balanço e de quilha de aleta, saíram do molde — a de quilhas de balanço com um calado de 2 pés e 8 polegadas e a de quilha de aleta com 3 pés e 11 polegadas —, sendo que a configuração de dupla quilha permite ao veleiro assentar em seco na praia na posição vertical. (1)
Construção
O casco é uma única peça de fibra de vidro moldada para baixa manutenção, com molduras interiores e anteparas coladas para dar rigidez à estrutura. A Cobramold construiu o barco com um casco de fibra de vidro e um convés em sanduíche de balsa — o material do núcleo é a balsa, o que, como nota a análise da época, melhora o clima interior mas exige cuidado se alguma obra penetrar no sanduíche. As quilhas são de ferro fundido, e o leme e o skeg são de fibra de vidro moldada com estrutura e ferragens de aço. Uma regala de proteção em teca protege as obras mortas, e áreas antiderrapantes moldadas no convés oferecem um apoio seguro a proa. A superfície molhada é de cerca de 172 pés quadrados, e a taxa de imersão é significativa, de 544 libras por polegada. (1)
Aparelho e Manobras
É um sloop com aparelho à testa do mastro, com mastros e vergas de alumínio anodizado dourado, aparelho fixo em aço inoxidável e parafusos de fixação do aparelho, além de adriças conduzidas internamente no mastro. O plano vélico totaliza 215 pés quadrados sob vela de trabalho, com uma vela grande de 105 pés quadrados e uma buja de trabalho de 110 pés quadrados, expandindo-se para uma genoa de 180 pés quadrados e um spinnaker de 350 pés quadrados para navegação mais leve ou à popa. As escotas são modestas — com diâmetro de 10 mm em todo o aparelho, apresentando uma escota da grande de 55 pés e escotas da buja e da genoa de 22 pés. O coeficiente de capotagem é de 1,97, e o coeficiente de conforto situa-se na faixa de 15,9–19,3; a relação deslocamento-comprimento de 207 coloca-o entre os "regatistas moderados" segundo uma fórmula, embora o seu verdadeiro programa fosse o cruzeiro familiar a uma velocidade de casco teórica próxima dos 6 nós. O poço profundo protege a tripulação do tempo e mantém a navegação seca, embora os timoneiros sentados troquem esse conforto por uma melhor visão para a frente. (2)
Acomodações
No interior, o Leisure 22 oferece uma habitabilidade que o estaleiro descreve como muito boa para o seu comprimento: cinco beliches dispostos num salão principal com dinete e um grande camarote de proa, além de uma casa de banho independente que reduz um dos beliches do camarote de proa. O pé-direito é de 1,73 m (5 pés e 8 polegadas). O uso generalizado de teca e folheados de teca confere ao salão um caráter acolhedor, e a cozinha padrão possui um fogão a gás de dois bicos, lavatório e bomba de água doce. A disposição é um compromisso prático de pequeno cruzeiro, em vez do interior despojado de um veleiro de regata.
Problemas Conhecidos e Notas de Propriedade
A proteção do poço profundo é feita à custa da visibilidade para a vante quando se está sentado — um fator a ter em conta em ancoradouros apinhados. O convés com núcleo de balsa exige cautela com qualquer perfuração do sanduíche, uma vez que a infiltração de humidade no núcleo é o risco perene dessa construção. A motorização auxiliar padrão era um motor fora de bordo de 8–10 cv, embora alguns barcos tenham recebido um motor interior a gasolina ou diesel; um motor fora de bordo de 4–5 cv ou um propulsor elétrico de 80–97 lbs é típico para manobras de porto. Registam-se um número de clube de 1988 e um número registado de 1978 para exemplares de quilhas de balanço, motor interior e três pás, confirmando que ambas as opções de propulsão existem na frota atual. (1)
O Veredicto
O Leisure 22 é um pequeno cruzeiro com uma disposição bem pensada, uma elevada relação lastro-deslocamento, uma escolha prática entre quilha de balanço ou quilha de aleta, e um interior que supera os seus 22 pés para uso familiar. Os compromissos são a linha de visão sentado a proa e a necessidade de manutenção cuidadosa do convés de balsa.
Prós
- Elevada relação lastro-deslocamento de 43 % para um veleiro de 22 pés
- Opção de quilhas de balanço que mantêm o barco direito na praia; a quilha de aleta ainda apresenta um calado inferior a 4 pés
- Cinco lugares para dormir com salão com dinete e casa de banho independente
- Casco em GRP de uma só peça com interior laminado para maior rigidez
Contras
- O poço profundo limita a visão para a frente quando sentado
- O convés em sanduíche de balsa necessita de cuidados em qualquer perfuração
- O motor fora de bordo auxiliar padrão é modesto para qualquer coisa que não seja atracação
