Design a rodokmen
Leisure 22 má celkovou délku (LOA) 22 stop při délce na vodorysce téměř 20 stop, šířku 7 stop a 10 palců a hmotnost prázdné lodi 3 300 liber, z nichž 1 400 liber tvoří zátěž v kýlu, což představuje vysoký poměr zátěže k výtlaku 43 % pro zajištění stability. Tento vysoký podíl zátěže u lodi této velikosti je základem jejího cíleného uspořádání pro stabilitu. Téměř svislá záď je rychlým vizuálním rozlišovacím znakem oproti pozdějšímu modelu Leisure 23, který má obrácenou záď; model 22 je starší loď s přímějším zrcadlem. Z formy vyšly verze s dvojitým kýlem i s ploutvovým kýlem, přičemž první má ponor 2 stopy a 8 palců a druhá 3 stopy a 11 palců, přičemž konfigurace s dvojitým dnem umožňuje lodi bezpečně dosednout na břeh ve vzpřímené poloze. (1)
Konstrukce
Trup je vyroben z jednoho lisovaného laminátového bloku pro snadnou údržbu, přičemž vnitřní tvary a přepážky jsou do konstrukce vylisovány a lepeny, což jí dodává tuhost. Loděnice Cobramold postavila loď s laminátovým trupem a palubou typu balsa-sandwich – jádro tvoří balsa, což podle tehdejších recenzí zlepšuje klima v interiéru, ale vyžaduje opatrnost při jakékoli práci, která pronikne do sendviče. Kýly jsou litinové, kormidlo a skeg jsou laminátové s ocelovým rámem a kováním. Teakový otěrový lišta chrání nadvodní část trupu a vylisované protiskluzové plochy na palubě poskytují bezpečný oporu při plavbě vpřed. Plocha smáčeného povrchu je přibližně 172 čtverečních stop a koeficient ponoření je významných 544 liber na palec. (1)
Oplachtění a ovládání
Jedná se o šalupu s vrcholovou takeláží s hliníkovými stěžni pozlacenými anodou, nerezovým pevným lanovím a šrouby pro upevňování takeláže, přičemž výtahy plachet jsou vedeny vnitřně ve stěžni. Plocha plachet činí při plavbě celkem 215 čtverečních stop, s hlavní plachtou o ploše 105 čtverečních stop a pracovní kosatkou o ploše 110 čtverečních stop, což lze rozšířit na genovu o ploše 180 čtverečních stop a spinakr o ploše 350 čtverečních stop pro lehčí vítr nebo plavbu po větru. Šoty jsou skromné — průměr 10 mm všude, s hlavní šotou dlouhou 55 stop a šoty kosatky a genovy dlouhé 22 stop. Koeficient převrácení (capsize) je 1,97 a koeficient komfortu se pohybuje v rozmezí 15,9–19,3; poměr výtlaku k délce (D/L) 207 ji podle jednoho vzorce řadí mezi „středně těžké závodní lodě“, ačkoli jejím skutečným posláním byla rodinná plavba při teoretické rychlosti trupu blížící se 6 uzlům. Hluboký kokpit chrání posádku před nepřízní počasí a udržuje ji suchou, i když sedící kormidelníci za tento komfort platí ztrátou výhledu dopředu. (2)
Ubytování
V podpalubí nabízí Leisure 22 ubytovací kapacity, které loděnice popisuje jako velmi dobré na svou délku: pět lůžek uspořádaných v hlavním salónu s jídelním koutem a velkou příďovou kajutou, plus samostatný lodní záchod, což zkracuje jedno z lůžek v příďové kajutě. Výška v kajutě je 5 stop a 8 palců (178 cm). Teak a dýhy z teaku dodávají kajutě hřejivý charakter a standardní kuchyňka je vybavena dvouhořákovým plynovým sporákem s dřezem a čerpadlem pro sladkou vodu. Dispozice představuje praktický kompromis malého cruiseru spíše než holý interiér pro závodníky.
Známé problémy a poznámky k vlastnictví
Ochrana hlubokého kokpitu je vykoupena špatným výhledem dopředu při sezení – což je skutečně důležité zohlednit v přeplněných kotvištích. Paluba s balzovým jádrem vyžaduje opatrnost při jakémkoli průniku do sendviče, protože pronikání vlhkosti do jádra je trvalým rizikem této konstrukce. Standardním pomocným pohonem byl přívěsný motor o výkonu 8–10 hp, ačkoli některé lodě dostaly vestavěný benzínový nebo naftový motor; pro manévrování v přístavech je typický přívěsný motor o výkonu 4–5 hp nebo elektrický tah 80–97 lbs. Pro exempláře s dvojitým kýlem, vestavěným motorem a třemi listy je uvedeno klubové číslo z roku 1988 a registrované číslo z roku 1978, což potvrzuje, že obě varianty pohonu se v provozu vyskytují. (1)
Verdikt
Leisure 22 je promyšleně uspořádaný malý cruiser s vysokým poměrem zátěže, praktickou volbou mezi dvojitým a ploutvovým kýlem a interiérem, který svými rozměry přesahuje očekávání u 22stopé lodi pro rodinné využití. Nevýhodami jsou horizontální výhled vpředu ze sedadla a potřeba pečlivé údržby balsové paluby.
Klady
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku 43 % na 22stopou loď
- Verze s dvojitým kýlem umožňuje bezpečné najetí na pláž; ploutvový kýl má stále ponor pod 4 stopy
- Pět lůžek, salón s jídelním stolem a samostatný lodní záchod
- Jednodílný laminátový trup s laminovaným interiérem pro vysokou tuhost
Zápory
- Hluboký kokpit omezuje výhled dopředu při sezení
- Paluba s balsovým sendvičem vyžaduje péči u jakéhokoli průchodu
- Standardní pomocný přívěsný motor je spíše skromný pro cokoli jiného než pro manévrování v přístavu
