Design e stirpe
Il Leisure 22 misura 22 piedi fuori tutto su una linea di galleggiamento di quasi 20 piedi, con un baglio massimo di 7 piedi e 10 pollici e un dislocamento di 3.300 libbre, di cui 1.400 libbre si trovano nella chiglia per un elevato rapporto zavorra/dislocamento del 43% che garantisce stabilità. Questa elevata frazione di zavorra per una barca di queste dimensioni è alla base della sua dichiarata stabilità. La poppa quasi verticale è il rapido indizio visivo rispetto al successivo Leisure 23, che presenta una poppa a specchio rovesciato; il 22 è la barca più antica, con lo specchio di poppa più dritto. Entrambe le versioni, a doppia chiglia e a chiglia a pinna, sono uscite dallo stampo: la doppia pesca 2 piedi e 8 pollici, mentre la pinna 3 piedi e 11 pollici, con una configurazione delle sentine che consente alla barca di appoggiarsi sul fondo in posizione verticale sulla spiaggia. (1)
Costruzione
Lo scafo è realizzato in un unico pezzo di vetroresina stampata per ridurre la manutenzione, con controstampi interni e paratie laminate per garantire rigidità alla struttura. Cobramold ha costruito la barca con uno scafo in vetroresina e una coperta in sandwich di balsa — il materiale d'anima è la balsa, che, come nota la recensione dell'epoca, migliora il clima interno ma richiede cura se si devono eseguire lavori che penetrino nel sandwich. Le chiglie sono in ghisa, mentre il timone e lo skeg sono in vetroresina stampata che supportano un telaio e attrezzature in acciaio. Una falchetta in teak protegge l'opera morta e le zone antiscivolo stampate in coperta offrono un appoggio sicuro quando ci si sposta a prua. La superficie bagnata è di circa 172 piedi quadrati e l'indice di immersione è di ben 544 libbre per pollice. (1)
Armo e manovra
È uno sloop in testa d'albero con alberi in alluminio anodizzato oro, manovre fisse in acciaio inossidabile e viti dell'armo, e drizze che corrono internamente nell'albero. Il piano velico totale è di 215 piedi quadrati a vela portante, con una randa da 105 piedi quadrati e un fiocco da lavoro da 110 piedi quadrati, che si estende a un genoa da 180 piedi quadrati e a uno spinnaker da 350 piedi quadrati per navigazioni più leggere o alle andature portanti. Le scotte sono modeste — diametro di 10 mm su tutta la linea, con una scotta della randa da 55 piedi e scotte del fiocco e del genoa da 22 piedi. L'indice di capovolgimento è di 1,97 e l'indice di comfort si colloca nella fascia tra 15,9 e 19,3; il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 207 la colloca tra le barche da regata "moderate" secondo una formula, sebbene il suo vero programma fosse la crociera familiare a una velocità di scafo teorica vicina ai 6 nodi. Il profondo pozzetto protegge l'equipaggio dal maltempo e mantiene asciutti i velisti, anche se i timonieri seduti sacrificano quel comfort a favore di una migliore visibilità a prua. (2)
Alloggi
Sottocoperta, il Leisure 22 offre un livello di comfort descritto dal cantiere come molto buono per la sua lunghezza: cinque posti letto disposti con una dinette nella dinette principale e una grande cabina di prua, oltre a un vano bagno separato che riduce di uno il posto letto nella cabina di prua. L'altezza interna è di 5 piedi e 8 pollici (1,73 m). Il teak e le impiallacciature di teak presenti in tutta la cabina conferiscono un carattere caldo; la cucina standard è dotata di un fornello a gas a due fuochi, un lavello e una pompa dell'acqua dolce. La disposizione rappresenta un pratico compromesso per una piccola barca da crociera piuttosto che l'interno spoglio tipico di una barca da regata.
Problemi noti e note per gli armatori
La protezione offerta dal pozzetto profondo si traduce in una visibilità ridotta verso prua quando ci si siede a poppa, un aspetto da considerare nei porti affollati. La coperta in sandwich di balsa richiede cautela in caso di qualsiasi foro, poiché l'infiltrazione di umidità nell'anima è il rischio ricorrente di questa costruzione. La motorizzazione ausiliaria standard era costituita da un fuoribordo da 8–10 hp, sebbene alcune barche abbiano ricevuto un motore entrobordo a benzina o diesel; per le manovre d'ormeggio è tipico utilizzare un fuoribordo da 4–5 hp o un propulsore elettrico da 80–97 libbre. Per gli esemplari con doppia chiglia, motore entrobordo e tre pale, sono registrati un numero di club del 1988 e un numero del 1978, confermando che entrambe le configurazioni di propulsione sono presenti sul mercato dell'usato. (1)
Il verdetto
Il Leisure 22 è una piccola barca da crociera ben progettata, con un elevato rapporto zavorra/dislocamento, la pratica scelta tra doppia chiglia o chiglia a pinna e interni che superano le aspettative per una barca di 22 piedi destinata alla famiglia. I compromessi riguardano la visuale seduti a prua e la necessità di una manutenzione attenta della coperta in balsa.
Vantaggi
- Elevato rapporto zavorra/dislocamento del 43 % per una barca di 22 piedi
- L'opzione con doppia chiglia consente di appoggiarsi sul fondo in posizione verticale; la chiglia a pinna presenta comunque un pescaggio inferiore a 4 piedi
- Cinque posti letto con dinette e bagno separato
- Scafo in vetroresina monolitico con interni incollati per garantire rigidità
Svantaggi
- Il pozzetto profondo limita la visibilità in avanti quando si è seduti
- La coperta in sandwich di balsa richiede cura in qualsiasi punto di passaggio
- Il motore fuoribordo ausiliario standard è modesto per qualsiasi cosa che non sia l'ormeggio
