Veleiros Lagoon 55 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de quatro camarotes dominam a população de usados do Lagoon 55, posicionando tipicamente o camarote do armador a popa no casco de estibordo e três camarotes de convidados, cada um com a sua própria casa de banho; também estão disponíveis versões de cinco e seis camarotes, podendo o armador ter especificado a cozinha a montante ou a jusante. Em todos os registos de camarotes, a disposição da góndola permanece idêntica, pelo que o salão central com a sua cozinha em L a estibordo, o sofá em U e a mesa telescópica é consistente. Os cascos permitem beliches de convidados dispostos transversalmente, e o poço de proa integra-se ao nível do trampolim, enquanto a janela central do salão abre para servir quem está sentado no exterior. Um camarote de tripulação com casa de banho e duche na proa estava presente em alguns dos exemplares testados.

Equipamento e Melhorias Comuns

Inversores e uma plataforma de banho são equipamentos comuns, e um 55 usado irá frequentemente contar com um dessalinizador, plotter cartográfico, piloto automático, eletrónica B&G, AIS, radar, ar condicionado, molinetes elétricos, duche no poço, convés de teca, bimini e até máquina de lavar roupa. Menos universais, mas vistos como melhorias dos proprietários, estão o Code Zero no enrolador de sprit, uma buja auto-virante, hélice de proa, turcos para o anexo, painéis solares, congelador e hardtop. Para um comprador, os conjuntos significativos são a energia e a potência — um inversor e, frequentemente, o ar condicionado ou um dessalinizador implicam cargas reais de hotel, pelo que é necessário verificar o banco de baterias de serviço e o sistema de carregamento — e o manuseamento das velas, onde os molinetes elétricos e uma buja auto-virante reduzem a necessidade de tripulação, mas um Code Zero ou hardtop alteram o acesso à retranca. Equipamentos de navegação e conforto, como plotter cartográfico, piloto automático e convés de teca, são esperados e não excecionais.

O que Inspecionar

O governo nestes barcos revelou-se um pouco lento tanto a motor como sob o leme de proa à âncora, pelo que teste o leme na roda do flybridge deslocada para estibordo e confirme se a linha de visão de 270° está desimpedida. Nos casos em que está instalado um bimini rígido, a retranca elevada dificulta as manobras de fundear; verifique o acesso ao stack-pack e qualquer desgaste causado pela tripulação a alcançar a vela grande. Confirme se o segundo acesso ao flybridge pelo convés de estibordo foi adquirido como opção, uma vez que, sem ele, a circulação depende dos degraus padrão. Nos exemplares de quatro camarotes provenientes de frotas de charter, inspecione o camarote do armador no casco de popa a estibordo, que ocupa dois terços do casco por causa da fricção do charter, e verifique os três camarotes de convidados com casa de banho privativa. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o Lagoon 55 usado incluem os Estados Unidos, França, Espanha, Croácia, Turquia e Grécia. Uma pequena lista de verificação para o comprador: confirme o número de camarotes e a posição da cozinha em relação ao uso pretendido; verifique o funcionamento do molinete elétrico e da buja auto-virante para navegação com tripulação reduzida; inspecione as obras mortas com quina e os espelhos de popa prolongados em "sugar scoop" para detetar impactos; e analise a especificação do motor, uma vez que os motores diesel padrão de 80 cv diferem da opção Nanni de 115 cv com saildrive mais potente vista em alguns barcos.