Veleiros Elan Impression 50 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As configurações de quatro camarotes em versão charter são a disposição mais comum disponível no mercado de usados, mas surgem tanto disposições charter como versões de armador. O design oferece três planos de interior desde o novo, dois dos quais apresentando um camarote de proa divisível por uma parede móvel estilo Shoji para camas flexíveis. Uma cozinha transversal a proa situa-se no ponto de menor movimento, e uma verdadeira mesa de cartas a meia-nau serve para o planeamento de passagens. A estrutura elevada do salão cria um grande espaço em redor do motor a diesel e dos sistemas vitais, o que ajuda a explicar o acesso prático sob o convés em comparação com alguns cruzeiros de baixo perfil.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos veleiros usados Elan Impression 50.1 possui um equipamento de cruzeiro prático: plataforma de banho, duche no poço, ploter cartográfico, bimini, convés de teca, vela grande enrolável, piloto automático e molinetes elétricos são comummente instalados. Para maior confiança energética e de governo, costumam aparecer hélices de proa e aquecimento, enquanto o radar, turcos para o anexo, AIS, balsa salva-vidas e spinnaker assimétrico também são frequentemente visíveis. Menos comuns, mas dignos de nota como adições dos proprietários, estão o ar condicionado, o EPIRB e o congelador. Um comprador deve ponderar os molinetes elétricos e o piloto automático como ativos essenciais para tripulação reduzida, e encarar o equipamento de spinnaker como um complemento à vela de frente para o vento em rumos portantes, em vez de uma velocidade padrão à bolina.

O que Inspecionar

Os pontos conhecidos dos testes de mar centram-se na ergonomia do leme e no manuseamento das velas. Um par dos molinetes motorizados é acessível a partir do posto de governo, mas o outro par não o é, pelo que verifique se os cabos e as etiquetas do par inacessível são adequados para o tamanho da sua tripulação. A buja auto-virante tem um bom desempenho à bolina, mas os testadores consideraram necessária uma vela de proa leve para aumentar a velocidade à popa, o que significa que um barco sem essa adição pode parecer lento com vento portante até que o inventário esteja concluído. A motor, o círculo de rotação apertado do barco e a paragem imediata são pontos fortes, mas confirme se o motor interior a diesel de 75 cv ou 80 cv oferece a velocidade de cruzeiro de 8,4 nós a 2400 rpm sem ruído excessivo na cabine para além dos moderados 74 dBA registados. Os dois lemes deram um controlo positivo nos testes; inspecione os seus rolamentos e as duas plataformas de popa rebatíveis para verificar se apresentam desgaste devido ao charter. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente na Croácia, Portugal, Grécia, Países Baixos, Estados Unidos e Turquia. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme a disposição (versão charter de quatro camarotes vs. versão armador), verifique o funcionamento do molinete elétrico e do piloto automático, inspecione os lemes duplos e ambas as plataformas de popa, e preveja no orçamento uma vela leve para navegar à popa, se ainda não estiver a bordo. O 50.1 continua a ser um cruzeiro sensato para tripulação reduzida com um verdadeiro conforto em qualquer destino.