Design e Construção
O casco de Nyman é muito moderado nas suas proporções, com um D/L de 252 que sinaliza um barco construído para viagens de longo curso sob carga, mais do que para velocidade pura. A configuração com pilothouse é a ideia definidora: as vigias de proa oferecem boa visibilidade, mas não há grandes vigias a popa, pelo que o timoneiro tem de olhar em redor em vez de olhar através da casa elevada para ver o que está atrás. Para compensar esse quadrante cego a popa, Nyman moveu o posto de governo exterior para a popa, colocando a roda onde as linhas de visão se reabrem. O próprio poço do cockpit é bastante pequeno e separado do tambucho por uma plataforma de ligação prolongada, muito ao estilo da Nautor Swan, uma disposição que protege o interior das vagas que entram pelo mar, mas limita o espaço dedicado para relaxar no poço. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
No topo, o Jonmeri 48 ostenta um aparelho sloop com mastro alto com opção de cúter. O mastro é recuado para a ré, deixando espaço para carregar duas velas de proa se o proprietário insistir, e os brandais estão alinhados com um brandal interior (babystay) além do estai de proa interior para a segurança de estilo cúter. Com uma área vélica próxima dos 1176 pés quadrados e uma relação SA/D de 16,33, não é um velejador de peso pluma, mas sim um cruzeiro estável e bem aparelhado. A quilha de aleta de grande calado tem um calado de 8,4 pés; também foi oferecida uma versão de pouco calado com 5,9 pés para águas mais rasas. O leme de pala e a forma moderada sugerem um governo previsível em vez de uma resposta instável.
Acomodações
No interior, o camarote de popa apresenta um beliche duplo a estibordo e um beliche individual a bombordo, com uma casa de banho adjacente. O salão principal exibe uma grande dinete envolvente a bombordo e uma cozinha longitudinal a estibordo, uma disposição social e prática para viver a bordo. A proa do salão principal encontra-se outro camarote espaçoso com um beliche duplo estilo Pullman a bombordo e um sofá-beliche e armário de suspensão a estibordo, enquanto a casa de banho está integrada na proa. Estavam disponíveis outras duas disposições de proa: uma adiciona beliches superior e inferior e fecha o beliche duplo a bombordo, enquanto a outra move a casa de banho para a popa e adiciona uma área apertada com beliche em V a proa. Vale ressaltar que nenhum dos WC possui cabine de duche, uma limitação que os compradores devem ponderar face ao plano de acomodações, de resto generoso, do barco. (1)
Refits e Propriedade
O motor auxiliar é um Volvo TMD31 com uma potência de 94 cavalos, um motor a diesel robusto adequado para um barco deste deslocamento e útil para navegar a motor em calmas ou manter posição com mar formado. A capacidade de combustível de cerca de 158 galões e de água de 200 galões suporta cruzeiros independentes prolongados. O próprio conceito da cabine de pilotagem, com a sua visibilidade à proa e acesso interior protegido, defende um barco concebido para longas travessias e tempo variável, em vez de passeios costeiros com bom tempo.
O Veredicto
O Jonmeri 48 é um veleiro de cruzeiro com pilothouse cuidadosamente proporcionado que troca a visibilidade para a ré e o tamanho do poço por linhas de visão protegidas no pilothouse e um casco comprovado em travessias. As suas acomodações são versáteis, com várias disposições a proa, embora a falta de duches em ambas as casas de banho seja uma limitação real. O alto aparelho cúter e o motor auxiliar Volvo robusto completam um conjunto de cruzeiro sério.
Prós
- Forma de casco moderada com boca larga na linha de água e tumblehome para volume sem excesso
- Casa de governo com boa visibilidade para a vante e posto de governo todo a popa para compensar a ausência de vigias à popa
- Acomodações flexíveis, incluindo três opções de disposição a proa
- Sloop com aparelho à testa do mastro alto com opção de cúter, brandais em linha e babystay para segurança do aparelho
- Motor auxiliar robusto Volvo de 94 cv com generosa capacidade de combustível e água
Contras
- A ausência de grandes vigias à popa e o pequeno poço do poço limitam a visibilidade e o espaço exterior
- Nenhum dos WC tem cabine de duche
