Jonmeri 48 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De romp van Nyman is zeer gematigd qua proporties, met een D/L van 252 die duidt op een boot gebouwd voor beladen reizen eerder dan voor pure snelheid. De configuratie met de stuurhuis is het bepalende concept: voorste ramen bieden goede zichtbaarheid, maar er zijn geen grote ramen achterin, waardoor de roerganger om zich heen moet kijken in plaats van door het verhoogde huis om achter zich te zien. Om dit blinde achterschip aan te vullen, plaatste Nyman de buitenboordse stuurstand helemaal achterin, waar de zichtlijnen weer vrijkomen bij het stuurwiel. De kuip zelf is vrij klein en gescheiden van de kajuittrap door een verlengd brugdek, in de geest van Nautor Swan. Deze indeling beschermt het interieur tegen overkomend water, maar beperkt de beschikbare loungeruimte in de kuip. (1)

Tuigage en bediening

Aan dek draagt de Jonmeri 48 een hoge masttop-sloopgetuigde tuigage met de optie voor een kottertuig. De mast is naar achteren geplaatst, wat ruimte overlaat voor twee voorzeilen als de eigenaar erop staat, en de wanten zijn in lijn met een bakstagen (babystay) naast het binnenvoorstag voor extra veiligheid in kottertuigage. Met een zeiloppervlak van bijna 1.176 vierkante voet en een SA/D van 16,33 is ze geen vliegende vogel, maar wel een stabiele, goed getuigde toerzeiler. De diepstekende vinkiel steekt 8,4 voet; er werd ook een ondiepe versie met 5,9 voet aangeboden voor ondiepere wateren. Het vrijhangende roer en de gematigde vorm suggereren een voorspelbaar stuurgedrag in plaats van nerveuze reacties.

Accommodatie

Benedendeks beschikt de achterhut over een tweepersoonskooi aan stuurboord en een eenpersoonskooi aan bakboord, met een aangrenzende natte cel. De salon toont een grote, rondom doorlopende dinette aan bakboord en een langsscheepse kombuis aan stuurboord, een gezellige en praktische indeling voor wonen aan boord. Voor de salon bevindt zich nog een ruime hut met een Pullman-kooi aan bakboord en een bank en hangkast aan stuurboord, terwijl de natte cel in de boeg is ondergebracht. Er waren ook twee andere indelingen voorin beschikbaar: de ene voegt een boven- en onderkooi toe en sluit de tweepersoonskooi aan bakboord af, de andere verplaatst het toilet naar achteren en voegt een krappe V-kooi voorin toe. Opmerkelijk is dat geen van beide toiletten een douchecabine heeft; dit is een beperking die kopers moeten afwegen tegenover de overige royale accommodatie binnen de boot. (1)

Refits en eigendom

De hulpmotor is een Volvo TMD31 met een vermogen van 94 pk, een robuuste diesel die goed past bij een boot met deze waterverplaatsing en handig is voor varen op de motor in windstilte of om positie te houden in zeegang. De brandstofcapaciteit van ongeveer 158 gallon en het waterreservoir van 200 gallon ondersteunen langdurig zelfstandig toeren. Het pilothouse-concept zelf, met zijn uitstekende zicht naar voren en beschermde toegang tot het interieur, pleit voor een boot die is ontworpen voor lange reizen en wisselend weer, in plaats van kusttochten bij mooi weer.

Het oordeel

De Jonmeri 48 is een goed doordachte, evenredige toerzeiler met een pilothouse die zicht naar achteren en kuipgrootte inruilt voor beschermde zichtlijnen vanuit de pilothouse en een beproefde romp voor lange reizen. De accommodatie is veelzijdig met diverse indelingen voorin, hoewel het ontbreken van douchecabines in beide toiletten een groot nadeel is. De hoge, kottergetuigde mast en de solide Volvo-hulpmotor maken dit een serieuze toerzeiler.

Pluspunten

Gematigde rompvorm met een grote breedte op de waterlijn en een tumblehome voor veel volume zonder overbodige lengte
Stuurhuis met goede zichtbaarheid naar voren en een stuurstand helemaal achterin om het ontbreken van achterramen te compenseren
Flexibele accommodatie, inclusief drie opties voor de indeling voorin
Hoge masttop-sloopgetuigd met kotteroptie, doorlopende wanten en een bakstagen voor extra veiligheid van de tuigage
Robuuste 94 pk Volvo hulpmotor met royale brandstof- en watercapaciteit

Minpunten