Design e Construção
O S&S Swan 48 foi concebido como uma embarcação de duplo propósito: competitivo sob a medição I.O.R., mas disposto para longas travessias. A Nautor construiu os cascos em fibra de vidro como fibra maciça, em vez de um laminado com alma, com lastro de chumbo e uma quilha de aleta sob um leme sobre skeg na versão original. A configuração original também oferecia a opção de aparelho de yawl. Os detalhes da época incluíam uma robusta regala de alumínio ao longo da borda do convés. Os proprietários relataram que Olin Stephens considerava o Swan 48 o seu favorito entre os seus próprios projetos, um testemunho revelador do gabinete que desenhou os primeiros 775 Swans de produção.
Dimensões e Navegação
Com 47 pés e 11 polegadas de comprimento total (LOA) e uma linha de água de 37 pés e 3 polegadas, o Swan 48 apresenta uma boca de 13 pés e 7 polegadas e um calado de 7 pés e 10 polegadas. O deslocamento situa-se nos 36 000 libras com 14 100 libras de lastro de chumbo, uma relação lastro-deslocamento de 39 % que fundamenta um casco descrito como equilibrado, estável e marinheiro em condições variadas e em longas travessias. O plano vélico de bolina de 1227 pés quadrados e a área do spinnaker de 2492 pés quadrados dão um significado real à relação área vélica-deslocamento de 15,14: os testadores e proprietários consideraram-no rápido e reativo, com bom desempenho à bolina e velocidade a navegar de largo. O coeficiente de capotagem de 1,65 e o coeficiente de conforto de 42,5 colocam-no firmemente na classe dos cruzeiros oceânicos sérios, em vez do extremo dos veleiros de regata de deslocamento leve do espetro I.O.R.
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop à testa do mastro do Swan 48 e o casco equilibrado tornam-no manobrável numa vasta gama de condições. A versão original com leme sobre skeg, com o seu aparelho opcional de yawl, oferecia aos proprietários uma plataforma oceânica versátil. A sua reputação de bom desempenho à bolina e velocidade a um largo sob o casco com formato I.O.R. reflete um design que recompensa o ajuste atento em vez da força bruta, e a velocidade de casco de 8,18 nós é alcançável com o estado de mar adequado.
Acomodações
No interior, o Swan 48 segue uma disposição tradicional da Swan. O camarote de proa em V é seguido por uma casa de banho e um armário para pendurar roupa a bombordo, e por outra casa de banho a estibordo. O salão principal oferece dois sofás-beliche que servem também como beliches, uma mesa de aba basculante e um beliche de guarda a estibordo. A cozinha situa-se a popa a bombordo, oposta a uma mesa de cartas virada para a proa, e o camarote de popa vinha de série com dois beliches individuais e um pequeno lavatório — embora alguns cascos tenham sido construídos com um beliche duplo a bombordo e individual a estibordo. Os interiores originais exibiam forro de tábuas visível acima dos beliches no camarote de proa e no salão, um detalhe que os refits posteriores têm usado como inspiração.
Remodelações e Propriedade
Um pequeno número de Swan 48s passou por remodelações radicais. O Lucky Bird, um casco de 1972, recebeu um visual novo espetacular da Younique Yachts nos Países Baixos, demonstrando como a plataforma se presta para a renovação. Os proprietários também modificaram os barcos de forma mais ampla, e a reputação duradoura da marca, as linhas elegantes e o valor de revenda mantiveram a procura firme entre compradores com vista à navegação de cruzeiro oceânico, mesmo enquanto a Nautor continua a construir Swans na Finlândia.
O Veredicto
O S&S Swan 48 é um verdadeiro ícone: um design da Sparkman & Stephens que provou o seu valor nos campos de regata e como velejador de circum-navegação, construído em números limitados com uma disposição que ainda hoje se revela sensata. Recompensa um proprietário que valoriza a substância de um barco de mar sobre as tendências.
Prós
- Pedigree de alto-mar comprovado com duas vitórias em Newport–Bermuda e participação em grandes regatas
- Casco estável e bem equilibrado, com forte relação lastro-deslocamento e comportamento marinheiro
- Acomodação tradicional e prática com opções flexíveis para o camarote de popa
- Reputação duradoura e valor de revenda forte dentro da marca Swan
Contras
- Apenas 46 construídos; a versão S&S é distinta e mais antiga do Frers 48
- A regala de alumínio original e os detalhes da época exigem manutenção em cascos envelhecidos
- Alguns proprietários realizaram remodelações radicais, o que significa que o estado varia muito de barco para barco
