Guia do comprador do Jonmeri 48
O Jonmeri 48 no mercado de usados é um sloop com pilothouse desenhado por Jorma Nyman e construído a partir de 1988 em diante, um veleiro de cruzeiro sério de cerca de 47,6 pés de comprimento total, com uma linha de água de 40 pés e um deslocamento próximo das 36 400 libras. Com uma quilha de aleta de grande calado de 8,4 pés ou uma versão de pouco calado com 5,9 pés, atrai os compradores que procuram uma disposição protegida com pilothouse e capacidade para grandes travessias, em vez de um veleiro de regata costeira minimalista para fins de semana.
Disposições no Mercado de Usados
Os exemplares usados apresentam tipicamente o camarote de popa padrão com uma cama de casal a estibordo e individual a bombordo, além de uma casa de banho adjacente; um salão principal com uma dinete envolvente a bombordo e uma cozinha longitudinal a estibordo; e um camarote de proa com cama de casal Pullman a bombordo. Disposições de proa alternativas, vistas em alguns barcos, adicionam beliches superior e inferior e fecham a cama de casal de bombordo, ou movem a casa de banho para a popa e introduzem um apertado camarote de proa em V. Uma constante em todas as disposições é que nenhum WC tem cabine de duche, pelo que os compradores que necessitem de duches fechados devem planear uma instalação personalizada ou procurar noutro modelo.
Equipamento e Melhorias Comuns
O motor auxiliar destes barcos é o Volvo TMD31 a diesel com 94 cavalos, um trunfo significativo para um barco deste tamanho ao manobrar ou navegar a motor com vento fraco. A capacidade de combustível é de cerca de 158 galões com 200 galões de água, suportando cruzeiros de longa distância tal como se encontra. Além do motor e dos depósitos, o alto aparelho sloop à testa do mastro com opção de cúter, brandais em linha e babystay é o outro sistema importante: um comprador deve confirmar se o estai interior e o babystay estão intactos se pretender navegar em cúter. Outros confortos variam consoante o proprietário e não são assumidos.
O que Inspecionar
O poço do poço de proa é bastante pequeno e separado do tambucho por uma plataforma de ligação estendida, pelo que deve verificar as braçolas da plataforma de ligação e os vedantes do tambucho para detetar eventuais vias de infiltração de água onde o pequeno poço se junta à casaria. A cabine de pilotagem tem boas vigias à proa, mas não possui grandes vigias a popa; inspecione o vidro de proa e as suas molduras para detetar fugas, uma vez que são linhas de visão primárias e aberturas estruturais. O mastro recuado com brandais em linha e babo-de-moça deve ser verificado quanto ao estado dos cadenotes e dos estais, pois o aparelho cúter depende dessa configuração. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
A disponibilidade regional não é especificada aqui, pelo que deve procurar de forma ampla. Para um Jonmeri 48 usado, uma breve lista de verificação para o comprador: confirme qual a disposição de proa instalada e se os compartimentos de duche ausentes são aceitáveis; verifique se o Volvo TMD31 funciona bem e se os depósitos estão em bom estado; inspecione as janelas da cabine de governo e as vedações da ponte de ligação; e avalie o aparelho, incluindo o brandal interior (babystay) e o estai de proa interior. É um veleiro de cruzeiro com cabine de governo capaz, ideal para compradores que priorizam uma visibilidade protegida do leme e uma maior autonomia de navegação em relação a grandes vigias de popa ou a um poço espaçoso.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Jonmeri 48. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.