Design e Construção
O casco do Breehorn 48 foi desenvolvido por Simonis Voogd como um casco rápido e fácil de navegar, e o estaleiro estruturou o design em torno da expansão dos conceitos clássicos de navegabilidade, luxo através do espaço e qualidade de acabamento. A construção é em fibra de vidro maciça tanto no casco como no convés, com o lastro de chumbo a representar cerca de 37 % do deslocamento — uma relação que, combinada com o coeficiente de capotagem de 1,75, aponta para um perfil de alto-mar estável e deliberadamente conservador. Escrevendo na revista Zeilen, a equipa de revisão descreveu-o como um veleiro de cruzeiro bem navegado e de construção sólida, que permite travessias rápidas e confortáveis. O próprio fabricante posiciona o veleiro como capaz de enfrentar todos os oceanos do mundo, salientando que começa a sentir-se em casa em águas maiores, como o Mar do Norte. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop fracionado ostenta uma área vélica de 1116 pés quadrados, com uma vela grande de 66,7 metros quadrados e uma genoa de 48,8 metros quadrados num mastro com 70 pés acima da linha de água. A forma ótima do casco enfrenta ventos fortes ou vagas empinadas com facilidade, segundo a própria descrição do estaleiro, e o caráter fácil de navegar atribuído ao casco Simonis Voogd é confirmado pela avaliação editorial de ser um veleiro muito bom para navegar. O veleiro pode ser encomendado com quilha retrátil, pilothouse e com roda de leme única ou dupla, oferecendo aos compradores uma margem de configuração significativa sem alterar o seu potencial de desempenho. (2)
Acomodações
No interior, o Breehorn 48 oferece um espaço generoso com camarotes amplos, e esse volume é aproveitado para garantir o conforto tanto em climas frios como mais quentes — um objetivo de design deliberado e não um subproduto. A linha de água de 41 pés e a boca de 14 pés e 4 polegadas geram a habitabilidade que o estaleiro aponta, e a ênfase no luxo através do espaço é consistente com a leitura editorial do barco como um veleiro de cruzeiro construído para travessias prolongadas. A entrega padrão é muito completa, o que reduz a habitual carga de equipamento pós-compra para o proprietário que toma posse do barco.
Equipamento e Especificações Técnicas
Na entrega, o veleiro vinha muito completamente equipado. O equipamento padrão incluía uma hélice de proa, listras de amarração, capota de spray fixa, molinete de âncora elétrico, velas, sistema de enrolador de genoa, ligação à terra, frigorífico, aquecimento, caldeira de 40 litros, depósito de águas negras, tinta antivegetativa, âncora, bomba de lavagem do convés, um patilhão com mola a gás e instrumentos de vento/registro/deslocamento. A gama de preço de luxo padrão adicionava uma hélice de proa retrátil, hélice dobrável de três pás, inversor/carregador, sanita elétrica, cobertura de convés Esthec, apoio no quadril do mastro, grande mesa de poço, refletor de radar Firdell, lazyjacks e coberturas de escotilhas. Esta amplitude de equipamento padrão é invulgar na categoria e reflete o posicionamento do estaleiro do barco como um pacote de alto-mar pronto a navegar.
O Veredicto
O Breehorn 48 é um veleiro de cruzeiro de alto-mar de origem holandesa com especificações completas, cujo casco Simonis Voogd e as relações de lastro conservadoras justificam plenamente a afirmação do estaleiro sobre a sua capacidade global. É um barco construído para navegar em longas distâncias com conforto, entregue com um nível de equipamento padrão que poupa ao proprietário o habitual esforço de preparação inicial.
Prós
- Casco rápido e fácil de navegar da Simonis Voogd
- Construção sólida em fibra de vidro com lastro de chumbo e coeficientes estáveis para navegação de alto-mar
- Interior espaçoso, adequado tanto para climas frios como quentes
- Especificação de equipamento de luxo e padrão extremamente completa
- Configurável com quilha retrátil, pilothouse e uma ou duas rodas de leme
Contras
- Nenhum documentado nas fontes disponíveis
