Design a konstrukce
Trup od projektanta jménem Nyman má velmi umírněné proporce s poměrem D/L 252, což značí loď postavenou spíše pro náročnou přepravu nákladu než pro maximální rychlost. Definujícím konceptem je uspořádání s kormidelnou v nástavbě: přední okna poskytují dobrý výhled, ale na zádi nejsou žádná velká okna, takže kormidelník se musí rozhlížet kolem, nikoli skrz vyvýšenou nástavbu, aby viděl za sebe. Aby Nyman kompenzoval tento slepý zadní kvadrant, posunul vnější kormidelní stanoviště až na samotný záď a umístil kormidelní kolo tam, kde se opět otevírá výhled. Samotný kokpit je poměrně malý a oddělen od vstupu do kajuty prodlouženým můstkem ve stylu Nautor Swan, což je uspořádání, které chrání interiér před stoupající vodou, ale omezuje prostor určený k odpočinku v kokpitu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Na palubě nese Jonmeri 48 vysoké vrcholové oplachtění typu sloop s možností uspořádání jako kutr. Stěžeň je posunut dozadu, což ponechává prostor pro dvě přední plachty, pokud si to majitel přeje, a vanty jsou vyrovnané s pomocným stěhem (babystay) kromě vnitřního předního stěhu pro zajištění bezpečnosti ve stylu kutru. S plochou plachet téměř 1 176 čtverečních stop a poměrem SA/D 16,33 se nejedná o žádného lehkého sprintera, ale o stabilní cruiser s dobře nastrojenými plachtami. Hluboký ploutvový kýl má ponor 8,4 stopy; pro mělčí vody byla nabízena také verze s mělkým ponorem 5,9 stopy. Kormidlo zavěšené na hřídeli a umírněný tvar naznačují předvídatelné chování kormidla namísto nervózní reakce.
Ubytování
V podpalubí má záďová kajuta na pravoboku dvojlůžko a na levoboku jednolůžko s přilehlým lodním záchodem. V hlavní kajutě se nachází velké obcházené sezení na levoboku a podélná kuchyňka na pravoboku, což je společensky přívětivé a praktické uspořádání pro trvalé bydlení na palubě. Před hlavní kajutou je další prostorná kajuta s dvojlůžkem typu Pullman na levoboku a rozkládacím sedačkem s šatní skříní na pravoboku, přičemž lodní záchod je umístěn v přídi. K dispozici byly také dvě další uspořádání na přídi: v jednom jsou vyšší a nižší lůžka a dvojlůžko na levoboku je uzavřené, v druhém je záchod posunut dozadu a na přídi je navíc těsné V-kóje. Je třeba poznamenat, že ani jeden záchod nemá sprchový kout, což je omezení, které by kupující měli zvážit vzhledem k jinak velkorysému uspořádání ubytování na lodi. (1)
Refity a vlastnictví
Pomocný motor je Volvo TMD31 o výkonu 94 koní, robustní diesel vhodný pro loď s tímto výtlakem, který je užitečný při plavbě na motor v bezvětří nebo pro držení pozice na vlnách. Palivová nádrž o objemu přibližně 158 galonů a vodní nádrž o objemu 200 galonů umožňují dlouhé nezávislé plavby. Samotný koncept kormidelny s vynikající viditelností vpřed a chráněným přístupem do interiéru svědčí o lodi navržené pro dlouhé plavby a proměnlivé počasí, spíše než pro pobřežní plavbu jen za pěkného počasí.
Verdikt
Jonmeri 48 je promyšleně dimenzovaný cruiser s kormidelnou, který obětuje viditelnost dozadu a velikost kokpitu ve prospěch chráněného výhledu z kormidelny a osvědčeného trupu pro dlouhé plavby. Její uspořádání interiéru je univerzální s několika možnostmi uspořádání v přední části, i když absence sprchových koutů v obou toaletách je skutečným nedostatkem. Vysoká takeláž schopná oplachtění typu kutr a robustní pomocný motor Volvo doplňují tento seriózní cruiser o vysoké parametry.
Klady
- Střední tvar trupu s velkou šířkou na vodorysce a pohyblivým zadním stěžněm pro zvětšení objemu bez přebytečné hmotnosti
- Kormidelna s dobrou viditelností vpřed a posuvným kormidelním stanovištěm na samotné zádi, což kompenzuje absenci zadních oken
- Flexibilní uspořádání interiéru včetně tří možností uspořádání v přední části
- Vysoká šalupa s vrcholovou takeláží s možností kutru, podélnými vanty a babystay pro bezpečnost lanoví
- Robustní pomocný motor Volvo o výkonu 94 hp s velkorysou kapacitou palivové a vodní nádrže
Zápory
- Absence velkých zadních oken a malá kokpitová šachta omezují výhled a venkovní prostor
- Žádná z toalet nemá sprchový kout
