Design e Construção
O casco apresenta uma linha de casco muito limpa em canoa com uma grande quilha de aleta de grande plano de voo e um leme de pala profundo, e Stuart Johnstone confirmou que o perfil subaquático segue de perto o do J/35, tal como o J/35. Note-se que não existe skeglet nem chanfradura na base da quilha, uma simplificação deliberada na ligação dos apêndices. A secção média mostra um ângulo de adorno suave de 10 graus que flui para uma boca estreita na linha de água com uma generosa abertura das obras mortas. Acima da linha de água, os conveses laterais são muito largos e o soalho do poço é encaixado em cada lado para melhorar o apoio ao caminhar quando o barco está adornado. A relação D/L de 159 e a elevada estabilidade estática dão ao J/44 muita estabilidade para navegação de alto-mar. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
No convés, o 44 está aparelhado como um sloop com cruzetas triplos para a ré, brandais volantes e estais de proa que levam ao espelho de popa, e uma dimensão J bastante curta face a um I de 54 pés e um E de 19,4 pés. O convés apresenta um poço em T longo dividido pelo carro da escota, com uma roda de leme de grande diâmetro que atravessa o soalho, e não existe uma braçola de poço junto ao posto de governo — uma disposição aberta que favorece a circulação e a visibilidade da tripulação. No modo aleatório linear do IMS, tem uma classificação de 517 com 10 nós de vento, um número que reflete um barco construído para ter bom desempenho tanto em regata como em cruzeiro.
Acomodações
No interior, a disposição funciona para dois casais e os seus filhos ou uma tripulação de regata de dimensões modestas. A área de refeições utiliza sofás-beliche simples com uma mesa de aba rebatível, uma configuração elogiada como uma das mais utilizáveis a bordo. Uma cabine de duche e o acesso duplo à casa de banho refletem o programa de cruzeiro, enquanto os dois camarotes de proa com beliche duplo se situam sobre a caixa do motor e ambos oferecem a opção de um beliche elevado em tubos para capacidade de dormir adicional. O interior equilibra a privacidade com as exigências práticas de um barco que pode competir com tripulação completa.
O Veredicto
O J/44 é uma fusão focada no propósito entre um veleiro de regata e um cruzeiro de alto-mar, baseando-se diretamente na comprovada geometria subaquática do J/35, ao mesmo tempo que amplia a plataforma para travessias prolongadas e competições de monotipos. As suas linhas de casco limpas, elevada estabilidade estática e disposições inteligentes do poço e da cabine tornam-no uma escolha credível para velejadores que se recusam a separar a velocidade da habitabilidade.
Prós
- Design de Rod Johnstone que estende a linhagem do J/35 com uma classe monotipo confirmada
- Casco de canoa limpo com quilha de aleta grande e leme de pala profundo; sem skeglet ou chanfrado na base da quilha
- Conveses laterais largos e soalho do poço cunhado para apoio seguro quando o barco adorna
- Disposição interior adequada a dois casais ou a uma tripulação de regata com camarotes de popa e opções de beliches de lona
- Forte estabilidade estática e plano vélico orientado para o desempenho (SA/D 23, classificação IMS 517)
Contras
- Dimensão J curta e aparelho de três cruzetas com escotas de cauda acrescentam complexidade ao manuseamento das velas
- O posto de governo aberto, sem braçola, pode expor o timoneiro às intempéries
