Diseño y construcción
El casco presenta una línea de carroza muy limpia con una gran quilla de aleta de gran plano y un timón de pala profundo; Stuart Johnstone confirmó que el perfil sumergido sigue de cerca al del J/35, al igual que este último. Cabe destacar que no tiene skeg ni fileteado alrededor de la unión de la quilla, una simplificación deliberada en la unión de los apéndices. La sección media muestra un ángulo de adrizamiento suave de 10 grados que fluye hacia una manga estrecha en la línea de flotación con un generoso ensanchamiento en la obra muerta. Por encima de la línea de flotación, las pasarelas laterales son muy anchas y el plan de la bañera está cuadrado a cada lado para mejorar el pie de apoyo cuando escora. La relación D/L de 159 y la alta estabilidad estática otorgan al J/44 mucha estabilidad para la navegación de altura. (1)
Aparejo y maniobra
En cubierta, el 44 está aparejado como un sloop con crucetas triples hacia popa, burdas volantes y obenques de trinqueta que van al espejo de popa, y una dimensión J bastante corta frente a una I de 54 pies y una E de 19,4 pies. La cubierta presenta una larga bañera en T dividida por el carro de la escota mayor, con una rueda de gran diámetro que atraviesa el plan, y no hay brazola en la estación de gobierno; un diseño abierto que favorece el movimiento y la visibilidad de la tripulación. En el modo aleatorio lineal de IMS, tiene una puntuación de 517 con 10 nudos de viento, una cifra que refleja un barco construido para rendir tanto en regatas como en crucero.
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución funciona para dos parejas y sus hijos o una tripulación de regata de tamaño modesto. La zona de comedor utiliza sofás-litera sencillos con una mesa de plegable, una configuración elogiada como una de las disposiciones más útiles a bordo. Una cabina de ducha y el doble acceso al aseo responden al programa de crucero, mientras que los dos camarotes de popa con litera doble se sitúan a ambos lados del cajón de motor y ambos ofrecen la opción de una litera elevada de tubo para capacidad de dormir adicional. El interior equilibra la privacidad con las exigencias prácticas de un barco que puede regatear con tripulación completa.
El veredicto
El J/44 es una fusión de propósito entre regata y crucero de altura, que se apoya directamente en la probada geometría de la obra viva del J/35 al tiempo que amplía la plataforma para travesías prolongadas y competiciones de diseño único. Sus líneas de casco limpias, su alta estabilidad estática y sus bien pensados distribuciones de bañera y camarote lo convierten en una opción creíble para los navegantes que se niegan a separar la velocidad de la habitabilidad.
Pros
- Diseño de Rod Johnstone que extiende la estirpe del J/35 con una clase monotipo confirmada.
- Casco de canoa limpio con una gran quilla de aleta y un timón de pala profundo; sin skeglet ni redondeo en la raíz de la quilla.
- Pasillos laterales anchos y plan de la bañera en cuña para un apoyo seguro al escorar.
- Distribución interior adecuada para dos parejas o una tripulación de regata con camarotes de popa y opciones de literas de tubo.
- Fuerte estabilidad estática y plano vélico orientado al rendimiento (SA/D 23, coeficiente IMS 517).
Cons
- La dimensión corta de la manga J y el aparejo de tres pisos de crucetas con burdas añaden complejidad al manejo de las velas.
- El puesto de mando abierto sin brazola puede exponer al timonel a las inclemencias del tiempo.
