Design e Costruzione
Lo scafo presenta una linea di carena molto pulita con una grande chiglia a pinna a grande superficie velica e un profondo timone sospeso; Stuart Johnstone ha confermato che il profilo dell'opera viva segue da vicino quello del J/35. In particolare, non vi è lo skeglet né slanciature intorno alla radice della chiglia, una semplificazione deliberata della giunzione dell'appendice. La sezione centrale mostra un dolce angolo di sbandamento di 10 gradi che si trasforma in un baglio massimo stretto alla linea di galleggiamento con generosi flare dell'opera morta. Al di sopra della linea di galleggiamento, i passavanti sono molto larghi e il pagliolato del pozzetto è incassato su entrambi i lati per migliorare la presa durante lo sbandamento. Il rapporto D/L di 159 e l'elevata stabilità statica offrono al J/44 molta stabilità per la navigazione d'altura. (1)
Armo e Manovrabilità
In coperta, il 44 è armato a sloop con crocette triple acquartierate, volanti e stralli di controllo che portano allo specchio di poppa, e una dimensione J piuttosto corta rispetto a un I da 54 piedi e un E da 19,4 piedi. La coperta presenta un lungo pozzetto a T diviso dal trasto, con una ruota del timone ad alto diametro che attraversa il pagliolato, e non vi è falchetta nel pozzetto alla postazione di guida — un layout aperto che favorisce la circolazione dell'equipaggio e la visibilità. Nel regime casuale lineare IMS ha un punteggio di 517 nodi a 10 nodi di vento, un valore che riflette una barca costruita per prestare bene sia in regata che in crociera.
Accommodations
Sottocoperta, la disposizione funziona per due coppie con i loro figli o per un equipaggio da regata di dimensioni ridotte. La zona pranzo utilizza semplici cuccette a divano con un tavolo a chiusura a libro, una configurazione lodata come una delle più utilizzabili a bordo. Una cabina doccia e il doppio accesso al bagno riflettono il programma da crociera, mentre le due cabine armatorie doppie a poppa si trovano ai lati della cassa del motore e offrono entrambe l'opzione di una cuccetta a castello rialzata per una capacità extra di dormitori. Gli interni bilanciano la privacy con le esigenze pratiche di una barca che può regatare con equipaggio completo.
Il verdetto
Il J/44 è una fusione orientata a uno scopo preciso tra barca da regata e cabinato d'altura, che si affida direttamente alla collaudata geometria dell'opera viva del J/35, ampliando al contempo la piattaforma per lunghe navigazioni e competizioni monotipo. Le sue linee d'acqua pulite, l'elevata stabilità statica e le rifinite disposizioni del pozzetto e della cabina la rendono una scelta credibile per i velisti che rifiutano di separare la velocità dalla vivibilità.
Vantaggi
- Progetto di Rod Johnstone che estende la dinastia del J/35 con una classe monotipo confermata
- Scafo a canoa pulito con grande chiglia a pinna e timone sospeso profondo; nessun skeglet o rientro della radice della chiglia
- Passavanti larghi e pagliolato del pozzetto a cuneo per un appoggio sicuro quando la barca sbanda
- Layout degli interni adatto a due coppie o a un equipaggio da regata con cabine di poppa e opzioni di cuccette a isola
- Forte stabilità statica e piano velico orientato alle prestazioni (SA/D 23, indice IMS 517)
Svantaggi
- La dimensione corta del baglio J e l'armo a tre ordini di crocette con volanti aggiungono complessità alla gestione delle vele
- Il timone a ruota scoperto, privo di falchetta, può esporre il timoniere alle intemperie
