J-Boats J/133 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano standard prevede tre cabine, mentre la versione opzionale a due cabine colloca una cabina ospiti a poppa di fronte a un secondo bagno. In entrambi i casi la barca offre un'altezza interna di 6 piedi e 4 pollici, finiture in ciliegio e una cucina a U a dritta con una vera stazione di carteggio a sinistra. Le cabine di prua e di poppa offrono cuccette doppie, e il bagno di poppa include un semplice gavone per l'attrezzatura bagnata. La cabina armatoriale di prua mantiene uno spazio sorprendente nonostante la presenza del tubo di gennaker su un lato.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Una configurazione per equipaggio ridotto con spinnaker asimmetrico è comunemente installata, consentendo a una coppia di armare il gennaker dallo sprayboard retrattile in carbonio senza l'uso di un tangone. L'attrezzatura più frequente include winch elettrici, autopilota, cartografico, spinnaker e zattera di salvataggio; questi elementi riducono i lavori in pozzetto, facilitano la navigazione e rendono la barca pronta per l'altura. Un livello di aggiornamento frequente degli armatori prevede l'installazione di inverter, Code Zero, riscaldamento, capottina, doccia in pozzetto e AIS; tra questi, l'inverter e il Code Zero sono fondamentali per le crociere prolungate e le andature portanti con aria leggera, mentre il riscaldamento e l'AIS migliorano il comfort durante le stagioni intermedie e in acque affollate.

Cosa ispezionare

Il prototipo mostrava un gioco ridotto nella boccola del timone che il cantiere stava risolvendo; verificate quindi che la pala del timone sia libera e che non vi siano segni di precedenti lavori sui cuscinetti. Una barca già navigata mancava di una musa di prua necessaria per l'ancoraggio sullo specchio di poppa verticale, e la falchetta terminava al livello dell'albero; verificate che entrambi i componenti siano presenti e correttamente montati. La capacità dei serbatoi è di soli 50 galloni ciascuno per carburante e acqua, quindi confermate che non vi siano aggiunte nascoste o perdite. Il sandwich di balsa infuso e la giunzione coperta-scafo incollata con Plexus devono essere controllati con il percussore per escludere vuoti o distacchi nell'anima del sandwich. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Italia e nel Regno Unito. Per un acquirente la lista dei controlli è breve: confermare il layout (tre cabine ex-charter o due cabine armatoriale), verificare le vele di gennaker e asimmetriche, controllare i cuscinetti del timone e la muspa di prua, e preventivare una capacità dei serbatoi modesta. Un J/133 in ordine con l'armo tipico per equipaggio ridotto è una barca da regata-crociera veloce e permissiva intorno ai 45 piedi che invecchia bene.