Design e Construção
Perry deu ao 34-2 um perfil elegante com uma roda de proa inclinada para a ré, espelho de popa invertido, leme de pala e quilha de aleta fixa, com uma quilha de asas opcional para pouco calado em águas mais rasas. O casco tem 34,33 pés de comprimento total (LOA) com uma linha de água de 28 pés, uma boca de 11 pés e um deslocamento moderado de 9.656 libras apoiado em 3.771 libras de lastro de chumbo — uma relação lastro-deslocamento de 39 % que, juntamente com a quilha de aleta, a classifica como um velejador costeiro estável e não como um cruzador oceânico pesado. A construção combina um casco de fibra de vidro maciça com alma de espuma Divinycell para uma rigidez leve, sendo tanto o casco como o convés em fibra de vidro. Com um valor de 196,37 na escala de comprimento no deslocamento (L/D), situa-se entre os veleiros de regata moderados, e o coeficiente de capotagem de 2,06 teria impedido a sua participação em regatas oceânicas sancionadas. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Como um sloop com aparelho à testa do mastro reativo, o 34-2 carrega 545 pés quadrados de área vélica em mastros de alumínio, com um I de 38 pés, J de 13,6, P de 31,5 e E de 13,5. A sua relação área vélica-deslocamento de 19,29 (cerca de 19,8 com uma genoa de 135 por cento) e um PHRF de cerca de 144 colocam-no firmemente no pelotão das regatas de clube, e um resumo do design destaca que transporta mais aparelho do que 62 por cento dos veleiros semelhantes, o que se lê como ligeiramente sobrecarregado para o seu tamanho. A velocidade de casco teórica é de 7,09 nós, e o coeficiente de conforto de 20,47 sugere uma navegação tolerável, mas não muito suave, numa vaga curta.
Acomodações
No interior, a disposição de duas cabines oferece quatro lugares para dormir e mantém os camarotes privados do salão. A proa possui um camarote de proa em V; a popa tem um camarote independente com a sua própria casa de banho, uma concessão rara num veleiro de 34 pés desta época. A cozinha em U aloja um fogão de dois bicos e um lava-loiça, e o salão com mesa de refeições converte-se para oferecer beliches adicionais. Os acabamentos em teca envernizada estão presentes por todo o lado, e as múltiplas vigias e escotilhas garantem boa ventilação na cabine. Com cerca de 150 litros (40 galões) de água doce e um depósito de combustível de 57 litros (15 galões), o barco está preparado para fins de semana e utilização costeira curta, em vez de uma longa autonomia.
Remodelações e Propriedade
O baixo número de unidades construídas significa que cada 34-2 é um barco comparativamente raro, e as poucas irmãs Nordic 34 partilham o mesmo casco. Um motor interior a diesel Yanmar de 22 cavalos fornece propulsão auxiliar. A superfície molhada situa-se em cerca de 355 pés quadrados, um valor importante a saber ao planear o orçamento para a tinta antivegetativa. As dimensões do aparelho fixo e do aparelho de labor estão bem documentadas — escota da grande com 85,8 pés de cabo de meia polegada, escotas da genoa com 34,3 pés — o que ajuda o proprietário a encomendar exatamente o necessário sem suposições.
O Veredicto
O Islander 34-2 é uma expressão tardia de Perry da ideia de um veleiro de regata-cruzeiro Islander: rápido, leve no leme e com uma disposição interior privativa para um casal. A produção curta e a transferência do molde para a Nordic tornam-no um achado invulgar, e o casco com núcleo de espuma mantém o peso baixo sem o risco de apodrecimento dos conveses de balsa mais antigos. Não é um barco de águas azuis pelos números, mas como um veleiro de regata-cruzeiro costeiro continua a ser um conjunto equilibrado e bem desenhado.
Prós
- Design de Robert Perry com aparelho sloop à testa do mastro reativo e 19,29 de SA/D
- Camarote de popa privativo com casa de banho privativa num casco de 34 pés
- Construção em fibra de vidro com núcleo de espuma para rigidez leve
- Quilha de asas opcional de pouco calado que aumenta a área de navegação em águas abrigadas
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,06 exclui-o de regatas oceânicas
- Apenas cerca de 16 unidades construídas; escassa disponibilidade no mercado de usados
- Capacidade limitada de combustível de 15 galões e de água de ~40 galões
- Ligeiramente sobredimensionado em relação a veleiros concorrentes
