Ontwerp en constructie
Perry gaf de 34-2 een slank profiel met een hellende voorsteven, negatieve spiegel, vrijhangend roer en vaste vinkiel, met een optionele ondiepe vleugelkiel voor ondiepere wateren. De romp is 34,33 voet lang over alles op een waterlijnlengte van 28 voet, met een breedte van 11 voet en een gematigde waterverplaatsing van 9.656 pond gedragen door 3.771 pond aan loden ballast — een ballastverhouding van 39 procent die haar, in combinatie met de vinkiel, kenmerkt als een stabiele presteraar voor kusttochten in plaats van een zware oceaanzeiler. De constructie combineert een massieve polyester romp met een Divinycell schuimkern voor lichte stijfheid, en zowel de romp als het dek zijn van polyester. Met een D/L-verhouding van 196,37 valt ze tussen de gematigde wedstrijdboten, en de kapseiscoëfficiënt van 2,06 zou haar van deelname aan officiële oceaanwedstrijden hebben uitgesloten. (1)
Tuigage en weggedrag
Als een responsieve toptuigage sloep draagt de 34-2 545 vierkante voet zeil op aluminium rondhouten, met een I van 38 voet, J van 13,6, P van 31,5 en E van 13,5. Haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 19,29 (ongeveer 19,8 met een 135 procent genua) en een PHRF van rond de 144 plaatsen haar stevig in het vaandel van clubwedstrijden. Een omschrijving van het ontwerp merkt op dat ze meer tuigage draagt dan 62 procent van vergelijkbare zeilboten, wat klinkt als iets te veel tuigage voor haar lengte. De theoretische rompsnelheid is 7,09 knopen, en de comfortverhouding van 20,47 suggereert een acceptabele maar niet luxueuze beweging in korte, steile golfslag.
Accommodatie
Benedendeks biedt de indeling met twee hutten slaapplaatsen voor vier personen en houdt de slaapruimtes privé van de salon. Voorin bevindt zich een V-kooi; achterin is een aparte hut met eigen natte cel, een zeldzame toegeving op een 34-voets boot uit dit tijdperk. De kombuis in L-vorm is uitgerust met een tweepits kookplaat en een gootsteen, en de dinette in de salon kan worden omgebouwd tot extra slaapplaatsen. Het interieur is doorlopend voorzien van gelakt teakhouten betimmering, en diverse patrijzen en luiken zorgen voor goede ventilatie in de kajuit. Met ongeveer 40 gallon zoetwater en een brandstoftank van 15 gallon is ze prima uitgerust voor weekenden en korte kusttochten, maar minder voor langdurige zelfvoorzienendheid.
Refits en eigendom
Het geringe aantal gebouwde exemplaren betekent dat elke 34-2 een relatief zeldzame boot is, en de weinige Nordic 34-zusters delen dezelfde romp. Een Yanmar-diesel van 22 pk levert de hulpmotor. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 355 vierkante voet, een getal om te onthouden bij het budgetteren voor antifouling. De afmetingen van het staand en lopend want zijn goed gedocumenteerd — grootschoot van 85,8 voet halve inch lijn, genuaschoten van 34,3 voet — wat een eigenaar helpt om exact te bestellen zonder gokken.
Het oordeel
De Islander 34-2 is een late uiting van Perry's concept voor de Islander racer-cruiser: snel, licht op de voet en benedendeks ruim opgezet voor een stel. De korte productieperiode en de overdracht van de mal naar Nordic maken haar tot een zeldzame verschijning, en de romp met schuimkern houdt het gewicht laag zonder het rotrisico van oudere balsahouten dekken. Ze is qua cijfers geen blauwwaterzeiler, maar als kusttoerzeiler blijft ze een net, goed getekend geheel.
Pluspunten
- Ontwerp van Robert Perry met een responsieve toptuigage en een SA/D van 19,29
- Privé achterhut met eigen natte cel in een romp van 34 voet
- Schuimkern polyesterconstructie voor een lichte stijfheid
- Optionele vleugelkiel met geringe diepgang vergroot het vaargebied in ondiep water
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,06 sluit haar uit van oceaanraces
- Slechts ongeveer 16 gebouwd; schaars aanbod op de tweedehandsmarkt
- Beperkte actieradius door 15 gallon brandstof en ~40 gallon water
- Iets overtuigd ten opzichte van vergelijkbare zeilboten
