设计与建造
Perry 为 34-2 赋予了流线型轮廓，配有倾斜的船首、反向艉板、悬挂舵和固定鳍龙骨，并提供可选的浅吃水翼龙骨以适应较浅水域。该船的水线长 (LWL) 为 28 英尺，船体总长 (LOA) 为 34.33 英尺，型宽为 11 英尺，排水量为 9,656 磅，铅压舱重量为 3,771 磅——压舱比高达 39%，这使得它凭借其鳍龙骨成为一艘稳健的沿海航行利器，而非沉重的远洋探险者。建造工艺采用实心玻璃钢船体与 Divinycell 泡沫夹芯相结合，以实现轻量化与高刚性，船体和甲板均为玻璃钢材质。在排水量-长度比 (D/L) 上，它的数值为 196.37，属于中等水平的竞赛帆船，而 2.06 的翻覆筛查比则使其无法参加官方认可的海洋比赛。 (1)
帆装与操控
作为一艘响应灵敏的桅顶索具单桅纵帆船，34-2 在铝制桅杆上承载着 545 平方英尺的帆面积，其参数为：I 为 38 英尺，J 为 13.6，P 为 31.5，E 为 13.5。其 19.29 的帆面积-排水量比 (SA/D)（使用 135% 热那亚帆时约为 19.8），以及约 144 的 PHRF 值，使其牢牢跻身俱乐部竞赛行列。一份设计总结指出，它的帆装面积超过了 62% 的同类帆船，这意味着按其尺寸来看，它的帆装略显过度。理论船体速度为 7.09 节，20.47 的舒适度比表明其在短陡浪中的乘风破浪体验尚可，但算不上奢华。
舱内住宿
在甲板下方，双舱布局可提供四个床位，并使睡眠区与主舱保持独立。艏部是一个 V 形床位；船尾是一个拥有独立卫生间的独立船舱，这在那个时代的 34 英尺帆船上是非常罕见的配置。U 型厨房配有双眼炉灶和水槽，主舱餐桌可转换以提供额外的床位。整个船舱遍布着清漆柚木细木工，多个舷窗和舱盖为船舱提供了良好的通风。凭借大约 40 加仑的淡水和 15 加仑的燃油箱，她非常适合周末度假和短期沿海航行，而不是长期的自给自足。
翻新与所有权
由于建造数量较少，每艘 34-2 都是一艘相对稀缺的船只，而少数几艘 Nordic 34 姐妹船共享同一船体。一台 22 马力的 Yanmar 柴油机提供辅助动力。水下湿表面积约为 355 平方英尺，在预算船底漆时这是一个值得了解的数据。静索和动索的尺寸都有详细记录——主帆缭绳使用半英寸缆绳，长度为 85.8 英尺，热那亚帆缭绳长度为 34.3 英尺——这有助于船主精确地重新订购，无需猜测。
总结
Islander 34-2 是 Perry 在其设计生涯后期对 Islander 竞赛巡航帆船理念的诠释：速度快、吃水轻，且舱内布局适合夫妻两人居住。由于产量有限以及模具转交给 Nordic，使其成为罕见的珍品，而泡沫夹芯船体在减轻重量的同时，免去了老式巴沙木甲板易腐烂的风险。虽然从参数上看它不是一艘远洋帆船，但作为一艘沿海竞赛巡航帆船，它依然是一个整洁、线条优美的优秀选择。
优点
- Robert Perry 设计，配有响应灵敏的桅顶索具单桅纵帆船（masthead-sloop）帆装和 19.29 的帆面积-排水量比 (SA/D)
- 在 34 英尺的船体中拥有带独立卫生间的私人艉舱
- 泡沫夹芯玻璃钢结构，实现轻量化与高刚性
- 可选浅吃水翼龙骨可扩展浅滩探索范围
缺点
- 2.06 的翻覆筛查比使其无法参加海洋竞赛
- 仅建造了约 16 艘；二手经纪市场选择稀少
- 15 加仑燃油和约 40 加仑水限制了航行范围
- 与同级别帆船相比，帆装略显过度配置
