Islander 34-2 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Perry, 34-2'ye eğimli bir baş bodoslama, ters kıç aynalık, asma dümen ve sabit salma ile şık bir profil kazandırmış; sığ sularda seyir yapmak için isteğe bağlı olarak sığ su çekimli kanatçıklı bir salma seçeneği sunmuştur. Gövde, 28 fitlik su hattı boyuna (LWL) karşılık gelen 34,33 fitlik tam boyu (LOA) ile 11 fitlik genişliğe sahiptir. 3.771 poundluk kurşun balast üzerinde taşınan 9.656 poundluk deplasman oranı, yüzde 39'luk bir balast oranına işaret eder ve bu da tekneyi ağır bir uzun yol teknesinden ziyade dengeli bir kıyı performansçısı olarak konumlandırır. İnşasında, hafiflik ve mukavemet sağlamak amacıyla masif fiberglas gövdeye Divinycell köpük dolgu kullanılmıştır; hem gövde hem de güverte fiberglastan imal edilmiştir. Deplasman-boy (D/L) ölçeğindeki 196,37 değeriyle orta seviye yarışçılar arasında yer alır; ancak 2,06'lık alabora direnci (CSF) değeri, onun resmi okyanus yarışlarına katılmasını engellerdi. (1)

Arma ve Kullanım

Tepesi açık bir sloop olarak 34-2, alüminyum direkler üzerinde 545 fit kare yelken alanı taşır; bu değerlerin I (direk yüksekliği) 38 fit, J (gurcata) 13,6, P (arma alanı) 31,5 ve E (genel stabilite) ise 13,5'tir. 19,29'luk yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı (yüzde 135 cenova ile yaklaşık 19,8'e çıkar) ve 144 civarındaki PHRF değeri, onu kulüp yarışları seviyesine yerleştirir. Bir tasarım özeti, benzer yelkenlilerin yüzde 62'sinden daha fazla arma taşıdığını belirtmekte ve bu durum teknenin boyutuna göre biraz aşırı armalı olduğunu düşündürmektedir. Teorik gövde hızı 7,09 knot'tur ve 20,47'lik konfor oranı, dalgalı denizde tolere edilebilir ancak çok yumuşak olmayan bir seyir hissi verir.

Konaklama

Güverte altında, iki kamaralı düzende dört kişi konaklayabilir ve yatak alanları salonun gürültüsünden tamamen izole edilmiştir. Baş tarafta bir pruva V kamarası; kıç tarafta ise kendi tuvaleti olan özel bir kamara yer alır ki bu, o dönemin 34 fitlik teknelerinde nadir görülen bir lütuftur. U şeklindeki kuzinede iki gözlü ocak ve evye bulunur; salon oturma grubu ise ek yatak olarak kullanılacak şekilde dönüştürülebilir. Tüm kabin boyunca vernikli tik mobilyalar kullanılmıştır ve çok sayıda lumbuz ile heç, kamaraya iyi bir havalandırma sağlar. Yaklaşık 40 galon tatlı su ve 15 galon yakıt tankı kapasitesiyle tekne, uzun süreli kendi kendine yetebilme amacından ziyade hafta sonu ve kısa kıyı seyirleri için donatılmıştır.

Refit ve Sahiplik

Az üretilmiş olması, her bir 34-2'nin nispeten nadir bulunan bir tekne olduğu anlamına gelir ve az sayıdaki Nordic 34 kardeşi aynı gövdeyi paylaşır. 22 beygir gücündeki Yanmar dizel motor yardımcı gücü sağlar. Islak alan yüzeyi yaklaşık 355 fit kare olup, zehirli boya bütçesi yaparken bilinmesi değer taşıyan bir rakamdır. Sabit ve hareketli arma ölçüleri iyi belgelenmiştir — ana iskota yarım inç halatla 85,8 fit, cenova iskotaları ise 34,3 fite kadar uzanır — bu da bir sahibinin tam olarak ne sipariş edeceğini tahmin yürütmeden doğru şekilde belirlemesine yardımcı olur.

Karar

Islander 34-2, Perry'nin Islander yarış-gezi konseptinin geç dönem bir ifadesidir: hızlı, hareketlidir ve güverte altı düzeni bir çift için özel olarak tasarlanmıştır. Kısa üretim süresi ve kalıp transferinin Nordic firmasına yapılması, onu nadir bulunan bir tekne haline getirmektedir; köpük dolgulu gövde ise eski balsa güvertelerin çürüme riski olmadan ağırlığı minimumda tutar. Sayısal verilere bakıldığında açık deniz teknesi sayılmaz, ancak kıyı seyri yapan bir yarış-gezi teknesi olarak temiz ve iyi çizilmiş bir paket olmaya devam etmektedir.

Avantajları

Tepeden kontrol edilebilen sloop arması ve 19,29 SA/D oranı ile Robert Perry tasarımı
34 fitlik bir gövdede özel kıç kamara ve buna bağlı tuvalet/banyo
Hafif ve rijit yapı için köpük dolgulu fiberglas inşa tekniği
İsteğe bağlı sığ su çekimli kanatçıklı salma, karaya yanaşma menzilini genişletir

Dezavantajları