Islander 34-2 — informazioni, recensione, specifiche

Design e Costruzione

Perry ha dotato il 34-2 di un profilo filante con dritto di prua slanciato, specchio di poppa inverso, timone sospeso e chiglia a pinna fissa, con l'opzione di una chiglia ad ala a pescaggio ridotto per navigare in acque poco profonde. Lo scafo misura 34,33 piedi fuori tutto su una linea di galleggiamento di 28 piedi, con un baglio massimo di 11 piedi e un dislocamento moderato di 9.656 libbre supportato da 3.771 libbre di zavorra in piombo — un rapporto zavorra/dislocamento del 39% che, insieme alla chiglia a pinna, la qualifica come barca stabile per la navigazione costiera piuttosto che come pesante imbarcazione oceanica. La costruzione abbina uno scafo in vetroresina piena con anima in schiuma Divinycell per una leggerezza rigida, e sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina. Con un valore di 196,37 sulla scala dislocamento/lunghezza (D/L) si colloca tra le barche da regata moderate, e l'indice di capovolgimento di 2,06 le avrebbe impedito di partecipare a regate oceaniche ufficiali. (1)

Armo e Manovrabilità

Essendo uno sloop in testa d'albero reattivo, il 34-2 porta una superficie velica di 545 piedi quadrati su alberi in alluminio, con un indice di 38 piedi, J di 13,6, P di 31,5 ed E di 13,5. Il suo rapporto superficie velica/dislocamento di 19,29 (circa 19,8 con un genoa al 135 %) e un PHRF intorno a 144 la collocano saldamente nel mondo delle regate di circolo; un riepilogo del progetto nota che porta più armo del 62 % delle barche a vela simili, il che si legge come leggermente sovrarizzato per le sue dimensioni. La velocità di scafo teorica è di 7,09 nodi e l'indice di comfort di 20,47 suggerisce un passaggio sull'onda tollerabile ma non lussuoso con mare corto.

Alloggi

Sottocoperta, la disposizione a due cabine offre quattro posti letto e mantiene le aree notturne riservate rispetto alla dinette. A prua si trova una cuccetta a V; a poppa c'è una cabina privata con bagno proprio, una rara concessione su un 34 piedi di quest'epoca. La cucina a U ospita un fornello a due fuochi e un lavello, mentre la dinette della dinette si converte per offrire ulteriori posti letto. Le finiture in teak verniciato sono presenti ovunque e i numerosi oblò e boccaporti garantiscono una buona ventilazione della cabina. Con circa 150 litri (40 galloni) di acqua dolce e un serbatoio carburante da 57 litri (15 galloni), la barca è attrezzata per uscite del fine settimana e brevi navigazioni costiere piuttosto che per lunghi periodi di autonomia.

Refit e proprietà

Il numero ridotto di unità costruite significa che ogni 34-2 è una barca relativamente rara, e le poche sorelle Nordic 34 condividono lo stesso scafo. Un motore diesel Yanmar da 22 cavalli fornisce la propulsione ausiliaria. La superficie bagnata è di circa 355 piedi quadrati, un dato utile per pianificare il budget dell'antivegetativa. Le dimensioni delle manovre fisse e correnti sono ben documentate — scotta della randa a 85,8 piedi di cima a mezzo pollice, scotte del genoa a 34,3 piedi — il che aiuta l'armatore a ordinare esattamente ciò di cui ha bisogno senza fare congetture.

Il verdetto

L'Islander 34-2 è un'ultima espressione di Perry dell'idea di regata-crociera Islander: veloce, agile e con interni privati sottocoperta per una coppia. La produzione limitata e il trasferimento dello stampo alla Nordic la rendono un oggetto raro da trovare, e lo scafo in sandwich di schiuma mantiene il peso basso senza il rischio di marciume delle vecchie coperte in balsa. Non è una barca d'altura dai numeri, ma come regata-crociera costiera rimane un pacchetto ordinato e ben disegnato.

Vantaggi

Progetto di Robert Perry con armo reattivo a sloop in testa d'albero e un rapporto SA/D di 19,29
Cabina di poppa privata con bagno privato in uno scafo di 34 piedi
Costruzione in vetroresina con anima in schiuma per una rigidità leggera
La chiglia ad ala opzionale a pescaggio ridotto estende l'area di navigazione nei bassifondi

Svantaggi