Design e Construção
O 26 Mk I foi desenhado por Walter Scott e construído pela Island Packet Yachts como um veleiro de cruzeiro em fibra de vidro com uma configuração de casco de quilha com bolina. A sua construção sólida em fibra de vidro (FG) e o deslocamento de 8000 libras, combinados com 2750 libras de lastro para uma relação lastro-deslocamento de 34,38, conferem-lhe um caráter estável e com peso concentrado na proa, invulgar num barco deste tamanho. A relação deslocamento-comprimento de 255,78 e o coeficiente de conforto de 20,87 descrevem um perfil de movimento pesado e amortecido, enquanto o coeficiente de capotagem de 2,10 situa-se dentro da gama associada a veleiros de cruzeiro capazes de navegar em alto-mar. Com uma boca de 10,5 pés e uma linha de água de 24,08 pés, o casco é compacto mas posiciona o seu volume numa altura baixa. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho de cúter apresenta uma área vélica registada de 402 pés quadrados, dividida entre uma vela grande de 195 pés quadrados e um triângulo de proa de 206 pés quadrados, num mastro com 9,14 metros acima da linha de água. A relação área vélica-deslocamento de 16,13 assinala-a como subvelada para os padrões modernos de vento fraco, mas consistente com um cruzeiro de pouco calado destinado a ser manobrado em segurança com brisa. A bolina oferece um calado máximo de 5,5 pés e um calado mínimo de 2,33 pés, permitindo-lhe deslizar até fundeadouros que um barco de quilha fixa do mesmo comprimento não conseguiria alcançar. O seu leme de pala e a velocidade de casco de 6,58 nós completam um conjunto construído tanto para explorar águas abrigadas como para fazer travessias.
Acomodações
No interior, o barco oferece um pé-direito de seis pés, uma medida importante num casco de 26 pés onde muitos concorrentes se limitam a uns escassos cinco pés ou menos. As capacidades de água de 30 galões e de diesel de 18 galões permitem pequenas viagens costeiras sem necessidade de reabastecimentos constantes. A disposição em cúter e a boca de 10,5 pés proporcionam espaço para um beliche de proa e acomodações na popa, típicas da classe, embora as fontes parem nas dimensões e não nos detalhes de carpintaria.
O Veredicto
É um pequeno cruzeiro construído especificamente para o efeito nos primeiros anos da marca, combinando a flexibilidade de um calado reduzido com um comportamento no mar pesado e seguro, além de um pé-direito real de seis pés para estar de pé. Foram construídos apenas 29 exemplares ao longo de três anos, o que limita a frota usada, mas também significa que cada sobrevivente é um exemplo único das origens da marca.
Prós
- Configuração de quilha com bolina com calado mínimo de 2,33 pés para navegar em águas pouco profundas
- Construção em fibra de vidro maciça com uma relação lastro-deslocamento de 34,38
- Pé-direito total de seis pés num casco com menos de 30 pés
- Aparelho cúter com distribuição documentada da área vélica
Contras
- Baixa relação área vélica-deslocamento (16,13) limita o desempenho com ventos fracos
- Apenas 29 construídos, pelo que encontrar um exige paciência
- Curto período de produção (1980–1982) antecede as melhorias posteriores
