Ontwerp en constructie
De 26 Mk I werd ontworpen door Walter Scott en gebouwd door Island Packet Yachts als een polyester toerzeiler met een rompconfiguratie van kiel-midzwaard. Haar massieve FG-constructie en waterverplaatsing van 8.000 pond, gecombineerd met 2.750 pond aan ballast bij een ballast-verplaatsingsverhouding van 34,38, geven haar een stabiel, naar voren geplaatst gewicht dat ongebruikelijk is voor een boot van deze omvang. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 255,78 en de comfortverhouding van 20,87 beschrijven een zwaar, gedempte beweging, terwijl de kapseiscoëfficiënt van 2,10 binnen het bereik valt dat wordt geassocieerd met zeewaardige toerjachten. Met een breedte van 10,5 voet en een waterlijnlengte van 24,08 voet is de romp compact, maar draagt hij zijn volume laag. (1)
Tuigage en handling
De kottertuigage draagt een gerapporteerd zeiloppervlak van 402 vierkante voet, verdeeld over een grootzeil van 195 vierkante voet en een voordriehoek van 206 vierkante voet, op een mast die 9,14 meter boven de waterlijn staat. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing (SA/D) van 16,13 maakt haar naar moderne lichtweerstandaarden ondergetuigd, maar is passend bij een toerjacht met geringe diepgang dat veilig moet kunnen worden gevaren bij wind. Het midzwaard zorgt voor een maximale diepgang van 5,5 voet en een minimale diepgang van 2,33 voet, waardoor ze soepel in ankerwijken kan varen waar een boot met vaste kiel van dezelfde lengte niet zou kunnen komen. Haar vrijhangende roer en rompsnelheid van 6,58 knoop maken het geheel compleet; een pakket gebouwd voor het verkennen van beschutte wateren net zozeer als voor het maken van zeereizen.
Accommodatie
Benedendeks biedt de boot een stahoogte van zes voet, een cijfer dat belangrijk is in een romp van 26 voet waar veel tijdgenoten te maken hebben met vijf voet of minder. De watertank van 30 gallon en de dieseltank van 18 gallon ondersteunen korte kusttochten zonder dat er constant opnieuw moet worden bijgetankt. De kotterindeling en de breedte van 10,5 voet bieden voldoende ruimte voor een voorhut en achterhut, typisch voor deze klasse, hoewel de bronnen stopten bij de afmetingen en niet bij de details van het interieur.
Het oordeel
Het is een doelgericht gebouwde kleine toerzeiler uit de eerste jaren van het merk, die de flexibiliteit van een geringe diepgang combineert met een zwaar, geruststellend gedrag en een echte stahoogte van zes voet. Er werden slechts 29 exemplaren gebouwd over drie jaar, wat de tweedehandsmarkt beperkt, maar ook betekent dat elke overlevende een uniek voorbeeld is van de oorsprong van het merk.
Pluspunten
- Kiel-midzwaardconfiguratie met een minimale diepgang van 2,33 voet voor het verkennen van ondieptes
- Solide polyester constructie met een ballast-verplaatsingsverhouding van 34,38
- Volledige stahoogte van zes voet in een romp van minder dan 30 voet
- Kottertuigage met gedocumenteerd zeiloppervlak
Minpunten
- Lage zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (16,13) beperkt de prestaties bij licht weer
- Slechts 29 gebouwd, dus het vinden van een exemplaar vereist geduld
- Korte productieperiode (1980–1982) valt voor latere verbeteringen
