Design e Costruzione
Lo Hunter 420 è un monoscafo in vetroresina, costruito prevalentemente con questo materiale, dotato di uno specchio di poppa inverso apribile con plancetta di poppa e scala abbattibile, che riflette l'attenzione dell'epoca per l'accesso diretto dal pozzetto all'acqua. Lo scafo è dotato di una chiglia a pinna fissa e di un timone sospeso montato internamente, controllato da una ruota del timone, una configurazione classica per la crociera. La lunghezza al galleggiamento di 37,8 piedi e la velocità di scafo di 8,24 nodi la collocano tra le barche da crociera con pozzetto centrale e dislocamento moderato; inoltre, la capacità dell'acqua di 145 galloni rispetto ai 60 galloni del diesel suggerisce una barca proporzionata per lunghi passaggi costieri o d'altura piuttosto che per uscite del fine settimana. (1)
Armo e Manovra
La barca è armata a sloop frazionato B&R, una configurazione di armo bermudiano che Hunter preferiva per la sua rigidità trasversale e i minori carichi di compressione. Un roll bar della scotta randa in acciaio inossidabile attraversa il pozzetto, mantenendo la scotta randa lontana dai movimenti dell'equipaggio e supportando la randa relativamente grande priva di roach tipica del layout B&R. Il controllo delle vele di serie includeva un genoa avvolgibile al 110% e quattro winch self-tailing a doppia velocità, con alberi anodizzati che riducevano la manutenzione in alto. Per chi desiderava maggiore versatilità, il cantiere offriva come opzioni uno strallo interno per l'armo a cutter e uno spinnaker, mentre un bimini e un salpa-ancora elettrico completavano la dotazione da crociera. (1)
Accommodations
La disposizione con pozzetto centrale divide lo scafo in cabine separate a prua e a poppa, con un tavolo della dinette che si converte in una cuccetta per offrire ulteriore capacità di ospitalità. Un pagliolato stagno in teak e corniolo e un bagno completamente chiuso con doccia definiscono la barca come una vera e propria barca da crociera costiera finita, piuttosto che una barca da regata spoglia. La cucina era dotata di un fornello a gas liquido a tre fuochi con cardano, campana antirumore e forno, doppio lavandino, forno a microonde e un set completo di stoviglie con stivaggio personalizzato — attrezzature che consentono all'armatore di salire a bordo e vivere a bordo senza dover fare l'armo da zero.
Equipaggiamento e dotazioni di fabbrica
Oltre alla cucina e alle cuccette, l'Hunter 420 lasciava il cantiere con una radio VHF marina, un nodo metrico e un ecoscandaglio come strumenti di base per la navigazione e le comunicazioni. Una radio AM/FM con lettore CD e sei altoparlanti, due rotaie d'ancora e una doccia calda e fredda sullo specchio di poppa si occupavano del comfort e delle attrezzature di ancoraggio. Un pannello solare integrato era installato di serie, una dotazione degna di nota per il mercato della fine degli anni '90, e includeva sei giubbotti di salvataggio. L'aria condizionata opzionale, la lavatrice e l'asciugatrice, insieme ai cuscini in pelle, permettevano agli acquirenti di spingere la barca verso lo status di lussuosa abitabilità a bordo. (1)
Il verdetto
Lo Hunter 420 è una barca da crociera progettata per uno scopo preciso e realizzata in un periodo di produzione ben definito di sei anni, con un armo B&R e un layout con pozzetto centrale che rimangono scelte sensate per la crociera. La sua lista di dotazioni standard era generosa per l'epoca, e lo specchio di poppa passante rimane una caratteristica davvero utile.
Vantaggi
- Layout con pozzetto centrale e cabine di prua e di poppa indipendenti
- Armo frazionato B&R con roll bar in acciaio inossidabile per un passaggio delle manovre pulito nel pozzetto
- Generosa dotazione di serie di fabbrica che include pannelli solari e cucina completa
- Specchio di poppa apribile con plancetta di poppa e scala
Svantaggi
- La produzione è terminata nel 2004; nessun supporto attuale del cantiere per pezzi specifici del modello
- La chiglia a pinna fissa e il pescaggio di 6,4 piedi limitano l'accesso alle acque poco profonde
- L'armo a cutter opzionale e lo spinnaker non sono di serie per il cattivo tempo
