Hanse 360 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber auch Versionen mit zwei oder drei Kabinen sind verfügbar. Bei der Zwei-Kabinen-Aufteilung behielt Hanse die Steuerbord-Achterkabine bei und nutzte das eingesparte Volumen für eine größere Pantry mit zusätzlichem Kühlschrank und Zugang zum Cockpit-Backskiste; die Drei-Kabinen-Version fügt eine Backbord-Achterkoje hinzu, was etwas Stauraum an der Backskiste kostet, aber die Hängeschränke erhalten bleibt. Die Vorschiffskabine ist eine vollwertige Doppelkoje auf der Mittellinie, und dort kann ein zweiter Nassbereich gegen den Verzicht auf die Backbord-Hängeschranks eingebaut werden. Die Nasszelle verfügt bereits über eine separate Dusche, und im Salon gibt es klappbare Tische mit einem ausziehbaren Flaschenfach.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zur Standardausrüstung einer gebrauchten 360 gehören meist ein Bugstrahlruder, Kartenplotter, Autopilot, Badeplattform, Warmwasser, Bimini und elektrische Winschen. Häufig zu finden sind auch eine Selbstwendefock, eine Cockpitschaufel, Heizung und eine Sprayhood. Für den Käufer sind die elektrischen Winschen von Bedeutung, da sie die standardmäßigen Lewmar ST40-Winschen ersetzen, die ein Rezensent aus dieser Zeit als etwas klein empfand, und das Bugstrahlruder erleichtert das Manövrieren im Hafen. Ein Plotter und Autopilot sind typische Helfer am Ruder, während die Badeplattform und das Warmwasser auf den Fahrtencharakter des Bootes hinweisen. Seltener kommen Teakdecks, AIS, ein Wechselrichter, Gennaker, asymmetrischer Spinnaker, Rollgroßsegel oder eine Rettungsinsel als Nachrüstungen oder saisonale Optionen vor; auch eine Einrichtung für kleine Crews ist eher eine seltene Ausstattung als Standard.

Was zu inspizieren ist

Die einzige dokumentierte Schwachstelle beim Zugang ist der Wasserschalter im Motorraum, den eine Redaktionsrecherche als optisch unmöglich zu überprüfen und schwer zugänglich beschrieben hat – er ist hoch am achteren Ende des Motorraums montiert. Ansonsten war der Zugang zum Motor ringsum hervorragend, selbst mit dem größeren 39-PS-Yanmar. Überprüfen Sie die Backskiste, die bei späteren Rümpfen für ein Retrortau vorgesehen ist – bei früheren Booten nehmen die Motorabluft und die Dieselheizung diesen Platz noch ein. Das tiefe Einzelruder und die Details des Rumpf-Deck-Verbindungsstücks sind unkompliziert, aber bestätigen Sie, ob die Selbstwendefock und eventuell installierte Genuaschienen noch funktionieren, falls später mehr Segelfläche hinzugefügt wurde. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen in den USA, Deutschland, Italien, den Niederlanden, Kroatien und Neuseeland auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie, ob das Layout zu Ihrem Fahrtenstil passt (Küchenraum mit zwei Kabinen gegenüber Kojen mit drei Kabinen), bestätigen Sie, dass Bugstrahlruder und elektrische Winschen betriebsbereit sind, inspizieren Sie den Zugang zum Wasserschlauchfilter und prüfen Sie, ob bei späteren Rümpfen der Platz für das Rettungsboot verändert wurde. Ein sauberer Innenraum mit abgerundeten Holzarbeiten und geformten Deckenverkleidungen signalisiert sorgfältige Eignerei.